• Start
  • Advertising on bytabil.net
Bytabil.net
Advertisement
  • Start
  • Biltester
  • Bilägande
    • Sälja Bilen
    • Billån
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Om bytabil.net
  • Contact
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Bilägande
    • Sälja Bilen
    • Billån
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Om bytabil.net
  • Contact
No Result
View All Result
Bytabil.net
No Result
View All Result

Test: Renault Clio RS 2018 års modell – Liten sportig busbil

by Janne Öhrling
03/05/2018
in Biltester, Blogg
0
Test: Renault Clio RS 2018 års modell – Liten sportig busbil
Share on FacebookShare on Whatsapp

Test av Renault Clio RS 2018 – Körglad busbil!

Nu testar vi Renault Clio RS, en liten ”bålgeting” som är i det närmaste en rallybil man kan komma, både till ljud och acceleration, men gjord för gatan. Renault Clio RS är sportbilsversionen av den klassiska småbilen. Du som köper en Clio RS får en liten bil med stor körglädje!

Renault Clio RS Trophy 2018

Testbilen: Renault Clio RS Trophy, 220 hästkrafter, automatlåda med dubbelkoppling, sportchassi.

Sober design både utvändigt och invändigt på Renault Clio RS. En bil som väcker uppmärksamhet. Till och med våran granne som är i 70-årsåldern gjorde tummen upp! Helt enkelt läcker! Vansinnigt rolig att köra, oavsett om man kör med normala körprogrammet eller sportprogrammet. Finns även ett raceprogram som åsidosätter alla säkerhetsfunktioner som antislir, antisladd mm. (har inte provat detta). Bilen ligger som ett ”strykjärn” på vägen och i kurvorna. Fjädringen är hård men det behövs på Renault Clio RS. Stolarna är utmärkta att sitta i, hårda och fasta och i sidled sitter man som klistrad, lite kort dyna för de med långa ben. Ett problem som jag upptäckte var att bromspedalen och gasen sitter alldeles för nära när man har 47 i skostorlek och breda fötter, lätt att trycka på bromsen samtidigt som man gasar, där får man passa sig. Automatlådan fungerar utmärkt, svarar bra på ”tegelstensfoten” och växlar bra, motorn svarar med ett morrande. Styrningen är bra avvägd för Renault Clio RS och den kraftiga motorn. Baksätet är trångt som attan om man har framstolarna längst bak, men vem vill sitta i bak på en sådan här bil? Bagaget är hyfsat med tanke på bilens storlek, kanske lite hög lasttröskel men det är ju ingen laståsna som sagt.

Något högt vägljud som brukligt är med lågprofilsdäck i farter upp till 90.   I motorvägsfart blir det värre. Bensinförbrukningen högre än vad som anges men det kan bero på att när man testar en sådan här rolig bil så har man övergått från äggfot till tegelstensfot emellanåt. Hård körning ca 0,75. Vid normal körning så låg den på ca 0,65.

Instrumenteringen är helt lagom anpassad för denna bil, varvräknare till vänster, tanken till höger och farten i mitten. Utmärkt med digital hastighetsmätare, inget larv med att det står upp till 260 km utan här ser man vad den går i, perfekt.

Om man var i 25-årsåldern och skulle köpa en roligt häftig bil så skulle det absolut bli en Clio RS istället för en begagnad tysk sportbil av lite exklusivare modell. Det här är så nära en rallybil man kan komma, fast för gatan, samtidigt som den går att köra normalt med.

Styrkor och svagheter hos Renault Clio RS

Minus

  • För litet avstånd mellan gas och bromspedal, man får inte ha 47:or eller breda fötter, lätt att trycka ned bromsen samtidigt som man gasar.
  • Radion väldigt  burkigt ljud
  • Navigatorn något seg
  • Parkeringsvarnarna fram och bak funkade sisådär. Ibland var man nästan ända in i hindret innan de gav utslag och började pipa.

Plus

  • Motorn och accelerationen
  • Ljudet
  • Stolarna fram, något kort dyna men ändå sitter man bra och stadigt även i sidled, går att skjuta bakåt så pass att man får plats med benen på ett bra sätt

Fakta om Renault Clio RS

  • Renault Clio RS Trophy 5 års garanti 3 års fri service
  • Motor 1,6 Turbo R.S. 220 hk
  • 0-100 km/h: 6,6 sekunder
  • 6-växlad automat dubbelkopplingslåda
  • Förbrukning 0,59 blandad (enligt faktablad)
  • Priset börjar på 251.900:- sedan finns det tillval (testbilen 286.000:-)

/Testpilot: Janne Öhling

Mer om Renault Clio

Läs även tidigare tester vi gjort:

Biltest: Renault Clio Sport Tourer (Kombi)

Biltest: Renault Clio RS 2016

 

Previous Post

Volvo XC40 VS Suzuki Vitara – Vilken är bäst?

Next Post

Skillnaden på däck från olika toppmärken?

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Testad: Dacia Jogger Hybrid

Testad: Mazda 2. Prisvärd och modern

Testad: Mazda CX60, bilen man vill ha!

Testad: Volkswagen ID4, Tjänstebilslegend

Testad. VW ID BUZZ, praktisk för hantverkare och familj.

Senast publicerat

  • Ny Dacia Duster generation 3 – Nyheterna
  • Allt du behöver veta om bilförsäkringar
  • Volvo EM90 familjebil, ej till Sverige
  • Tesla sämst i Tysk bilbesiktning
Populärt just nu
  • Test Kia Niro Hybrid 1.6 DCT – En supertrevlig vardagsbil! 6 views
  • NASCAR är en av världens största motorsporter, men trots det är det få svenskar som vet vad NASCAR är? 5 views
  • Test BMW 520d – Nya BMW 5-serie – Touring en svårslagen och bra Kombibil! 5 views
  • Hur man byter batteri i bilnyckeln för Mini Cooper 2015 – 2019 4 views
  • Test av Volvo XC40 T3 – SUV med 3-cylindrig motor, är det möjligt? 4 views

Ekonomiskt bilägande

Bytabil.net listar:
Billigaste elbilarna

Billigaste bensinbilen

Många läser om

  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet?

    Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet?

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Hur man byter lampa på en Volvo V60

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Test nya Dacia Sandero – Sveriges billigaste bil är riktigt bra!

    0 shares
    Share 0 Tweet 0

Kommenterat:

  1. Joakim om Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II24/10/2023

    Toppen, kul att höra!

  2. Jörgen Nordlund om Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II23/10/2023

    Funkar bra 👍😃

  3. Joakim om Sämsta elbilarna med missnöjda ägare02/10/2023

    Ja ju fler som nu går över till elbilar får uppleva att vi fortfarande är i ett utvecklingsskede där allt…

  4. Stefan om Sämsta elbilarna med missnöjda ägare27/09/2023

    Godkväll, Jag håller med Cor och Yellowbird. Elbilar är en ouppnåelig illusion.. Kommer aldrig att fungera.. Min granne tvärs över…

  5. Joakim om Sämsta elbilarna med missnöjda ägare13/09/2023

    Tack för din kommentar. Ja, allt är inte bara gröna skogar kring elbilar. Vardagspendlingen funkar bra för många, allt fler…

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia
Bilar och Fordon MyBuddys Länkkatalog
Integritetspolicy
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Contact

© 2020 Bytabil.net

Go to mobile version