Test Volvo V40 D4 2015 en sportig småbil
Volvo V40 D4 190 hk körglädje100%
100%Körglädje

Test av nya Volvo V40

Volvo V40 har som nyhet till årsmodell 2015 börjat få tillgång till de nya VEA motorerna, med högre effekt och lägre bränsleförbrukning som resultat. Testad bil var en Volvo V40 D4 2015, en bränslesnål bil med dieselmotor som dessutom är sportig!

Test Volvo V40 2015 (4)

Javisst, det är alltid lika kul att sätta sig i en Volvo. Volvo är ett av mina favoritmärken vilket beror på att jag känner mig hemma i bilen. Det går inte att förklara men Volvo har alltid lyckats med att få inredningen att kännas modern och ombonad. Volvo V40 är inget undantag.

Då Volvo V40 är en mindre bil med sportig och areodynamisk design så är den lite svår att kliva i och ut ur, dörrkarmen är låg med risk att slå i huvudet. Väl på plats i bilen så är denna lilla detalj bortglömd, Volvos förarkomfort är i toppklass. Stolen är bekväm fast sittdynan är något kortare än i Volvos större bilmodeller. Armstöd finns på båda sidorna vilket ger en bekväm avlastning. Mittarmstödet blir ställbart till en kostnad av 500 kronor, glöm inte att köpa till det!

Den nya D4 motorn i Volvo V40 är på 1.6 liter och 190 hk, bilen är helt fantastisk att köra med denna motor. Speciellt med automatväxellåda. Automatväxellådan kan dessutom ställas i sportläge vilket ger extra kvick motorstyrning och gör att bilen hålls kvar på höga varvtal under lite längre tid. Detta sportläge är bra att slå på vid speciella situationer när du vill att bilen ska vara extra alert. Nackdelen är att körningen blir lite mer ryckig så använd bara sportläget kortvarigt vid vissa tillfällen. Det är snabbt och enkelt att växla mellan normal och sportläge, bara att vicka på växelspaken.

Volvo V40 interiör

En av svagheterna i Volvo V40 är baksätet. Det är trångt i huvudhöjd och i axelbredd för vuxna. Lastutrymmet är begränsat men ändå gott nog för vardagligt bruk om man inte har barnvagn.

Kostar du på din Volvo V40 Harman Kardon stereon så får du en helt fantastisk stereo. Ljudkvalitén är i den absoluta toppklassen, dessutom är inte ljudbilden för hård vilket kan förekomma i system med bra ljud. Det är en konst att skapa högtalare som låter bra men ändå mjukt, här har man lyckats!

Mediasystemet är snyggt med grafiska displayer. Användarvänligheten är dock inte i toppklass. Bilen har så många funktioner att detta blir svårt att hantera användarmässigt, här har Volvo en del att förbättra. Vissa funktioner ställs in via mittkonsollen och vissa via vänstra rattspaken vilket gör det ännu klurigare.

Bluetoothtelefon finns om man väljer annan stereo än standard, röststyrning av telefon ingår då men är inte helt optimal funktionsmässigt. Röststyrningen är dock användbar när du väl lärt dig och bättre än att knappa i menypanelen.

Volvo V40 D4 2015 är härlig att köra, har en sportbilskänsla och bra väghållning. Prisbilden är något hög speciellt med hög utrustningsnivå. Ett tips för dig som inte vill ”maxa allt” är att välja Kinetic med teknikpaket, då får du det viktigaste.

About The Author

Driver BytaBil.net med målet att bidra med lättläst information kring köp och ägande av bilar. Vi genomför egna biltester där bilarna körs på landsväg, motorväg och i stadsmiljö. Normalt testkörs alla bilar i över 100 mil så vi ska få ett bra underlag till våra biltestartiklar som du kan ta del av. Hoppas du kommer tillbaka!

3 Kommentarer

  1. björn

    Tycker att volvo har klivit upp bra. Dock tar man bra betalt för sina bilar. Kvalitetskänslan går mot de bättre tyska bilarna än tidigare. Bra jobbat !!!

    Svara
    • Joakim

      Ja visst är den tightare och den är absolut inte lika rymlig som nya Volvo XC90, panikkänsla var första gången jag hörde. Tack för din kommentar!

      Svara

Lämna en kommentar

Din e-post publiceras ej

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.