Testkörning med Renault 1,8 liters motor 225-300 HK

Renaults nya 1,8 TCe motorgeneration

Vi testar Renault 1,8 TCe bensinmotor i två Renault bilar, Talisman och Megane RS. Detta är den senaste generationens motor från Renault som har kamkedja.Den nya 1,8 TCe motorn kommer att nyttjas brett inom Renaults bilar framöver, men faktiskt inte bara av Renault. Motorgenerationen kommer även att nyttjas av märken som Nissan, Mitsubishi och Mercedes som ingår i detta motorsamarbete som även omfattar en 1,3 liters Tce motor. Motorgenerationen har konstruerats med huvudanledningarna bättre effektivitet, mindre negativ miljöpåverkan samt reducerad produktionskostnad. Läs mer om de nya motorerna här

1,8 TCe i Talisman

För vardagsbilar så kommer denna motor främst nyttjas i lite större bilar likt Talisman som då får 225 hk. Av denna anedning har Renault gett möjlighet till att prova just denna bil och jag tar en Talisman 225 hk på en testtur. Renault Talisman 1,8 TCe med EDC automatväxel går jättefint på landsvägen. Talisman blir nu lite av en komfortracer med denna motor. Motorn gör bra ifrån sig och upplevs pigg, omkörning går utmärkt. Renault Talisman i sig är en stor rymlig bil i Volvo V70 klass, en riktigt bra familjebil som förtjänar mer uppmärksamhet. Bilen kan köpas med 4Control, fyrhjulsstyrning som gör bilen mycket smidigare att svänga med, perfekt för dig som vill ha en stor bil i storstan där det ofta är trångt. Tillsammans med 225 hk 1,8 TCe motorn så förvandlas Talisman till en trevlig pigg vardagsracer med praktisk betoning. Vi har testat Talisman tidigare, läs gärna mer om Talisman här

1.8 TCe i sportbilen Megane RS

1,8 liters TCe bensinmotorn är även bas för Renault Sport och finns till Renault Megane RS som har upp till 300 hk. Turbo och motormappning (programmering) skiljer sig dock mot övriga motorerna gjorda för vardagsbilar.
Jag tar en snabbtur även med Renault Megane RS 300 hk, en sportbil med hög sportkänsla, hård fjädring och blixtsnabb automatlåda. Motorljudet är maffigt och det poffar häftigt då och då från avgassystemet. Styrningen är väldigt direkt och bilen har bra kontroll. Provkörningen sker med vinterdäck och det gör bilen slirigare och mer svårkontrollerad vid den konbanskörning som jag kör genom. Bilen är ändå grym och prestandan riktigt bra. Det finns bilar med fler hästkrafter men inte så många bilar som kan köpas direkt från fabrik godkända för gatutrafik som har så tight körkänsla som Megane RS! Renault Megane RS är en riktigt rolig bil att köra helt enkelt, och prestandan är ju högre än busiga GTI småbilsklassen! Mer om när jag testade Renault RS med den äldre 265 hk motor kan du läsa om här

Jag har även provkört den lite mindre 1,3 liters TCe motorn i den nya Renault Kadjar II som precis kommit ut på markaden, läs mer om Kadjar II med 1,3 TCe 160 hk här