• Annonsera
  • Länktips
  • Om
bytabil.net
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
bytabil.net
No Result
View All Result
Home Biltester

Test Dacia Duster II 2017 – Nya svenska folkbilen!

by Joakim
september 14, 2017
in Biltester, Dacia
0
Test Dacia Duster II 2017 – Nya svenska folkbilen!
Share on FacebookShare on Whatsapp

Test Dacia Duster med automatväxel!

Dacia Duster har blivit en Svensk folkbil. Speciellt när man kommer en bit utanför storstan så är Duster en mycket vanligt inslag på landsvägarna. Nu har Dacia Duster dessutom kommit med automatväxellåda. Det är inte någon dålig automat utan detta är en pigg dubbelkopplingslåda från Renault som dock för närvarande inte kan kombineras med med fyrhjulsdrift.

Dacia Duster automatic 2017 (62)e

Testbilen: Dacia Duster 1,5 dCi (Diesel) 110 hk, framhjulsdriven med automatväxellåda, backkamera, MediaNav m.m.

Att köra

Den nya automatväxellådan fungerar alldeles utmärkt. Speciellt direkt från start är Dacia Duster automat riktigt snabb, bilen reagerar blixtsnabbt och kraftfullt. Det är till och med så att man måste vara lite mjuk på foten för att Duster inte ska rycka för hårt vid start. Väl uppe i fart händer det inte så mycket mer och bilens kraft avtar för att övergå till att bli orkeslös. Men denna karaktär passar just denna biltyp utmärkt. Fjädringen är mjuk vilket gör Duster bekväm att färdas i, speciellt på gropiga ojämna vägar. Svagheten blir att Dacia Duster istället inte hanterar kurvtagning speciellt bra och kränger ganska mycket, det går inte alls att köra fort genom kurvor. Detta vet naturligtvis Dacia om och det finns till och med varningsskylt i bilen som uppmanar föraren att inte köra snabbt i kurvor. Tar man bilen för vad den är och accepterar att det är en bil som ska köras mjukt så kommer man bli nöjd då Dacia skapat en bil som faktiskt klarar av det som den ser ut att göra, terrängkörning. Bränsleförbrukningen har landat på straxt under 0,7 liter/mil vid vår testperiod som bestått en hel del av motorvägskörning vilket var något högre än vad vi väntat oss. Duster är en högre bil och luftmotståndet i kombination med motorvägskörning bidrar sannolikt till en något högre förbrukning. Detta är inget unikt för Dacia Duster och gäller naturligtvis alla bilar av denna biltyp.

Ergonomi är upp till var och en att bedömma vad som passar, för mig fungerar Dacia Duster bra och jag har kört långt utan problem. Det vi saknat är armstöd i mitten mellan framstolarna vilket ska finnas på tillbehörslistan för eftermontering.

Stadskörning: I stan funkar Duster utmärkt, du får en bra framförhållning och god sikt ut över framförvarande trafik. Duster kan numera fås med navigation, backradar och backkamera vilka fungerar bra.

Landsväg: På landsvägen går Dacia Duster mjukt och fint. Omkörning går bra så länge framförhållningen är god. Det finns inte speciellt mycket accelerationskraft kvar i hastigheter från 70 km/h och uppåt vilket man måste tänka på, att tänka på är också att inte svänga in och ut för tvärt vid omkörning då bilens fjädring är mjuk och bilen kan då upplevas ostabil. Bullernivån i bilen är i samma nivå som genomsnittet i bilarna idag. Tidigare var Duster bullrigare i kupén men det har Dacia förbättrat från version II som kom för några år sedan. Dieselmotorns ljud tränger inte heller igenom speciellt mycket. MediaNavi har även fartkameravarning. Denna börjar dock plinga med ett irriterande ljud och dessutom alldeles för tidigt. Fartkameravarnaren kan stängas av om man vill. Ljudnivån kan justeras men bara ihop med allt navigationsljud, alltså du kan inte ställa in ljudnivåskillnad mellan navigationsröst och fartkameravarnaren. Men exempelvis jämte stereon och navigationen kan ljudnivån regleras

Motorväg: Motorvägskörning med Dacia Duster går bra det med. Motorn har inte heller här mycket kraft kvar men det behövs inte mer. Bilen blir relativt ostadig vid 130 km/h och över 140 km/h kör man inte gärna. Bullernivån inne i bilen upplevs okej även vid motorvägskörning.

Dacia Duster automatic 2017 (26)e

Generellt om Dacia Duster

Dacia Duster är en billig bil, det är hela grejen med Dacias bilar och varför de har blivit så populära. Så vad får du för pengarna? eller snarare vad får du inte för pengarna? Den senaste tekniken finns inte i Dacia bilar, digital förardisplay med färgskärm finns exempelvis inte. Du kan inte heller få hastighetsvisning med siffror. Färddator finns men är i samma stil som hos bilar för 15 år sedan, dvs du får uppgifterna med bara med enkel siffervisning och i en mindre display där du får bläddra för att se olika uppgifter. Alla uppgifter finns dock och du vänjer dig snabbt, information behöver inte alltid vara exklusivt presenterat. Utetemperaturen kan bara ses i färddatorn och enbart som en egen post vilket är en irriterande svaghet men bättre än ingen tempvisning alls. Avseende interiören så är allt enkelt och avskalat. Efter tre dagar har du blivit van och det är också då som du börjar uppskatta allt som denna bil faktiskt har att erbjuda, och till vilket pris dessutom!

Dacia Duster automatic 2017 (3)e

 

Tags: SUV
Previous Post

Volvo lägger ner utveckling av dieselmotorer

Next Post

Nya dieselskatten omfattar inte längre gamla bilar

Next Post
Byta bil nu! – Biltipsen

Nya dieselskatten omfattar inte längre gamla bilar

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Bytabil.net drivs av

Joakim Westman (Ägare) – 8 år online, 1,8 miljoner lästa artiklar, mer än 700 000 lästa biltester. Personligen kör jag en Mini Cooper D -15. Kul att du hittade hit och välkommen att läsa vidare!

Richard Ullstrand (Skribent)
Bilpendlare mitt i familjelivet. Kör Citroen C5 kombi, med luftfjädring.

 

Bytabil testar nya Sorento

Kia Sorento 2020

Vi testar Dacia Sandero Överträffar förväntningarna!

Annons

Senaste biltesterna

  • Biltester
Test Ford Mustang Mach-E
Biltester

Test Ford Mustang Mach-E

by Richard Ullstrand
mars 10, 2021
0

Testad: Ford Mustang Mach E - En jättebra elbil! Ford Mustang Mustang Mach-E har just kommit ut på marknaden. Klassiska...

Read more
Test nya Dacia Sandero – Sveriges billigaste bil är riktigt bra!

Test nya Dacia Sandero – Sveriges billigaste bil är riktigt bra!

januari 30, 2021
Test Ford Puma elhybrid

Test Ford Puma elhybrid

januari 26, 2021

Onlinetjänster för bilköp


Jämför bilförsäkringar hos Compricer

För dig som vill överlåta ditt leasingavtal till någon annan: Releaso

www.Bildelar24.Com
Sök billiga torkarblad här!

Mest läst just nu

  • Vilket bilmärke ska jag köpa?
    Vilket bilmärke ska jag köpa?
  • Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat
    Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat
  • Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II
    Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II
  • Varför går larmet igång i Volvo V70/V60/S80/S40/V50?
    Varför går larmet igång i Volvo V70/V60/S80/S40/V50?
  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer
    Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer
BildelarOnline24.Se

Månadens mest lästa

  • Vilket bilmärke ska jag köpa? Vilket bilmärke ska jag välja? I dagens virus tider... 0.9k views
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet? Vilka bilar har bästa och sämsta roskyddet? Bäst och s... 500 views
  • Min V50 - bytabil.net Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II Släcka servicelampan på Volvo V50 och S40 generation 2... 426 views
  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer Ja, äntligen är Renault på väg åt rätt håll då de inför... 417 views
  • Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat Hur man släcker servicelampan på VW Passat Har du just... 348 views

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia

Länkkataloger/Statistik

Bilar och Fordon Länkvän.se - Sökoptimering med marknadsföring på Facebook & Twitter MyBuddys Länkkatalog

Bloggstatistik

  • 1 567 094 besök sedan agusti 2015
  • Annonsera hos BytaBil.net
  • Om
  • Cookies
  • Integritetspolicy
  • Länktips

© 2020 Bytabil.net

No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Senast provkört
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Kontakt

© 2020 Bytabil.net

Vi använder cookies för webbsidans funktioner och annonsering. Om du fortsätter att använda den här webbplatsen kommer vi att anta att du godkänner detta. Läs mer för info och hur du kan ställa in villkor för annonseringJag godkännerLäs mer