• Annonsera
  • Länktips
  • Om
bytabil.net
Advertisement
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
bytabil.net
No Result
View All Result
Home Biltester

Test Dacia Duster II 2017 – Nya svenska folkbilen!

by Joakim
september 14, 2017
in Biltester, Dacia
0
Test Dacia Duster II 2017 – Nya svenska folkbilen!

Test Dacia Duster med automatväxel!

Dacia Duster har blivit en Svensk folkbil. Speciellt när man kommer en bit utanför storstan så är Duster en mycket vanligt inslag på landsvägarna. Nu har Dacia Duster dessutom kommit med automatväxellåda. Det är inte någon dålig automat utan detta är en pigg dubbelkopplingslåda från Renault som dock för närvarande inte kan kombineras med med fyrhjulsdrift.

Dacia Duster automatic 2017 (62)e

Testbilen: Dacia Duster 1,5 dCi (Diesel) 110 hk, framhjulsdriven med automatväxellåda, backkamera, MediaNav m.m.

Att köra

Den nya automatväxellådan fungerar alldeles utmärkt. Speciellt direkt från start är Dacia Duster automat riktigt snabb, bilen reagerar blixtsnabbt och kraftfullt. Det är till och med så att man måste vara lite mjuk på foten för att Duster inte ska rycka för hårt vid start. Väl uppe i fart händer det inte så mycket mer och bilens kraft avtar för att övergå till att bli orkeslös. Men denna karaktär passar just denna biltyp utmärkt. Fjädringen är mjuk vilket gör Duster bekväm att färdas i, speciellt på gropiga ojämna vägar. Svagheten blir att Dacia Duster istället inte hanterar kurvtagning speciellt bra och kränger ganska mycket, det går inte alls att köra fort genom kurvor. Detta vet naturligtvis Dacia om och det finns till och med varningsskylt i bilen som uppmanar föraren att inte köra snabbt i kurvor. Tar man bilen för vad den är och accepterar att det är en bil som ska köras mjukt så kommer man bli nöjd då Dacia skapat en bil som faktiskt klarar av det som den ser ut att göra, terrängkörning. Bränsleförbrukningen har landat på straxt under 0,7 liter/mil vid vår testperiod som bestått en hel del av motorvägskörning vilket var något högre än vad vi väntat oss. Duster är en högre bil och luftmotståndet i kombination med motorvägskörning bidrar sannolikt till en något högre förbrukning. Detta är inget unikt för Dacia Duster och gäller naturligtvis alla bilar av denna biltyp.

Ergonomi är upp till var och en att bedömma vad som passar, för mig fungerar Dacia Duster bra och jag har kört långt utan problem. Det vi saknat är armstöd i mitten mellan framstolarna vilket ska finnas på tillbehörslistan för eftermontering.

Stadskörning: I stan funkar Duster utmärkt, du får en bra framförhållning och god sikt ut över framförvarande trafik. Duster kan numera fås med navigation, backradar och backkamera vilka fungerar bra.

Landsväg: På landsvägen går Dacia Duster mjukt och fint. Omkörning går bra så länge framförhållningen är god. Det finns inte speciellt mycket accelerationskraft kvar i hastigheter från 70 km/h och uppåt vilket man måste tänka på, att tänka på är också att inte svänga in och ut för tvärt vid omkörning då bilens fjädring är mjuk och bilen kan då upplevas ostabil. Bullernivån i bilen är i samma nivå som genomsnittet i bilarna idag. Tidigare var Duster bullrigare i kupén men det har Dacia förbättrat från version II som kom för några år sedan. Dieselmotorns ljud tränger inte heller igenom speciellt mycket. MediaNavi har även fartkameravarning. Denna börjar dock plinga med ett irriterande ljud och dessutom alldeles för tidigt. Fartkameravarnaren kan stängas av om man vill. Ljudnivån kan justeras men bara ihop med allt navigationsljud, alltså du kan inte ställa in ljudnivåskillnad mellan navigationsröst och fartkameravarnaren. Men exempelvis jämte stereon och navigationen kan ljudnivån regleras

Motorväg: Motorvägskörning med Dacia Duster går bra det med. Motorn har inte heller här mycket kraft kvar men det behövs inte mer. Bilen blir relativt ostadig vid 130 km/h och över 140 km/h kör man inte gärna. Bullernivån inne i bilen upplevs okej även vid motorvägskörning.

Dacia Duster automatic 2017 (26)e

Generellt om Dacia Duster

Dacia Duster är en billig bil, det är hela grejen med Dacias bilar och varför de har blivit så populära. Så vad får du för pengarna? eller snarare vad får du inte för pengarna? Den senaste tekniken finns inte i Dacia bilar, digital förardisplay med färgskärm finns exempelvis inte. Du kan inte heller få hastighetsvisning med siffror. Färddator finns men är i samma stil som hos bilar för 15 år sedan, dvs du får uppgifterna med bara med enkel siffervisning och i en mindre display där du får bläddra för att se olika uppgifter. Alla uppgifter finns dock och du vänjer dig snabbt, information behöver inte alltid vara exklusivt presenterat. Utetemperaturen kan bara ses i färddatorn och enbart som en egen post vilket är en irriterande svaghet men bättre än ingen tempvisning alls. Avseende interiören så är allt enkelt och avskalat. Efter tre dagar har du blivit van och det är också då som du börjar uppskatta allt som denna bil faktiskt har att erbjuda, och till vilket pris dessutom!

Dacia Duster automatic 2017 (3)e

 

Tags: SUV
Previous Post

Volvo lägger ner utveckling av dieselmotorer

Next Post

Nya dieselskatten omfattar inte längre gamla bilar

Next Post
Byta bil nu! – Biltipsen

Nya dieselskatten omfattar inte längre gamla bilar

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Bytabil.net drivs av

Joakim Westman – Startade bytabil.net för 9 år sen, nu mer än 1,8 miljoner lästa artiklar & över 700 000 lästa biltester. Personligen kör jag en Mini Cooper D -15. Kul att du hittade hit och välkommen att läsa vidare!

Richard Ullstrand
Bilpendlare mitt i familjelivet. Kör Citroen C5 kombi, med luftfjädring.

Senaste biltesterna

  • Biltester
Test Volvo C40 – Elbil med design
Biltester

Test Volvo C40 – Elbil med design

by Joakim
maj 21, 2022
0

Test Volvo C40 Recharge, elbil med stil! Volvo C40 är en elbil med Crossover design från Volvo. Just begreppet Crossover...

Read more
Test Ford E-Transit – Eldriven transportbil med bästa flexibilitet!

Test Ford E-Transit – Eldriven transportbil med bästa flexibilitet!

maj 16, 2022
Test BMW iX3 elbil – SUV med hög komfort

Test BMW iX3 elbil – SUV med hög komfort

april 2, 2022

Mest läst senaste timmarna

  • Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II 16 views
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet? 14 views
  • Bästa sommarcabben, vilken cabriolet är bäst? 13 views

Månadens mest lästa

  • Min V50 - bytabil.net Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II Släcka servicelampan på Volvo V50 och S40 generation 2... 400 views
  • Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat Hur man släcker servicelampan på VW Passat Har du just... 312 views
  • Huyndai Kona Electric 2021 Profile Test Hyundai Kona Electric – En jättebra elbil! Hyundai Kona Electric är en elbil med god räckvidd i da... 277 views
  • Renaults nya motorer 2019 – Kamkedja på alla förutom en dieselmotor som har kvar sin kamrem Renault lanserar nya bensinmotorer och uppdaterar den g... 264 views
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet? Vilka bilar har bästa och sämsta roskyddet? Bäst och s... 255 views

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia

Länkkataloger/Statistik

Bilar och Fordon Länkvän.se - Sökoptimering med marknadsföring på Facebook & Twitter MyBuddys Länkkatalog
  • Advertising at BytaBil.net
  • Om
  • Cookies
  • Integritetspolicy
  • Länktips

© 2020 Bytabil.net

No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Senast provkört
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Kontakt

© 2020 Bytabil.net