• Annonsera
  • Länktips
  • Om
bytabil.net
Advertisement
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
bytabil.net
No Result
View All Result
Home Blogg

Farlig elbilsladdare stoppas av elsäkerhetsverket

by Joakim
mars 19, 2023
in Blogg
0
Farlig elbilsladdare stoppas av elsäkerhetsverket

Elbilsladdare från Easee får säljförbud, dålig säkerhet

Det är viktigt att köpa en säker elbilsladdare, en elbilsladdare med dålig säkerhet är inte ett bra köp. En viktig detalj för elbilsladdare är jordfelsbrytare som skyddar vid olika typer av elfel. Du vill inte riskera att du eller någon annan får ström genom kroppen som kan vara livsfarligt och därför är det viktigt att köpa en säker elbilsladdare. I detta fallet har elsäkerhetsverket stoppat modellerna Easee Home och Charge som anges ha risk för brand och elchock.

Elbilar står ofta utomhus och laddas vilket gör det extra viktigt att ha en säker installation. En jordfelsbrytare ska finnas med i installationen. För elbilsladdare så byggs detta oftast in i laddaren. Anledningen till detta är att en separat jordfelsbrytare är en dyr komponent och dessutom så krävs det extra arbete för en elektriker att installera en separat jordfelsbrytare vilket gör det kostsammare för kunden. Därför väljs ofta att jordfelsbrytaren byggs in i produkten redan från fabrik. Även vid integrering i elbilsladdaren så är en separat inköpt och certifierad jordfelsbrytare en dyr komponent för tillverkaren av elbilsladdare. Det är istället billigare att utveckla en egen jordfelsbrytare som integreras fullt på elektroniknivå och byggs in i konstruktionen. Tillverkaren får då själv testa och certifiera denna del elsäkerhetsmässigt som en helt ny produkt tillsammans med laddfunktionen och andra delar, alltså hela elbilsladdaren i sig. I slutändan om man säljer många elbilsladdare så blir det då en billigare lösning för både kund och tillverkare.

Åter tillbaka till fallet från Easee. Elsäkerhetsverket har stoppat försäljningen av elbilsladdarna av modellerna Home och Charge på grund av bedömda säkerhetsbrister. Bristerna är avseende jordfelsskydd och DC skydd. Risk finns att jordfelsbrytaren inte löser ut som den ska. Anledningen är just att Easee har skapat en egen lösning och inte köpt in en separat färdigcertifierad jordfelsbrytare. Som nämt ovan är det inte alls något konstigt och det är sannolikt så många tillverkare gör och kommer att göra. Men det är viktigt att då ha koll på att konstruktionen är bra och följer standarderna för elsäkerhet. Då detta är en mycket säkerhetskritisk del för elsäkerhet så kommer det läggas stort fokus på detta när elsäkerhetsverket gör sina kontroller.

Utöver säljstopp så tvingas Easee även återkalla alla osålda elbilsladdare av berörda modeller från sina återförsäljare omgående. Man behöver dock inte återkalla dem från de som redan köpt dessa laddare. Här har det framkommit lite olika fakta, elsäkerhetsverket själva är mer ospecifierade avseende denna del medans det på andra håll rapporteras att tillverkaren ska åtgärda bristerna på ett eller annat sätt hos de sålda elbilsladdarna. Det är så att säljstoppet kan överklagas och om Eesee kan på något sätt styrka att produkten är säker så kan säljstoppet återtas.

Uppgifter säger att det sålts över 100 000 elbilsladdare av dessa modeller från Easee. Detta bevisar att det kan bli mycket kostsamt för en tillverkare om man slarvar med konstruktionen säkerhetsmässigt, eller av andra anledningar där det finns krav. Elbilsmarknaden är fortfarande ny och just nu är det massor med företag som tar fram olika elbilsladdare, både etablerade varumärken och nytillkomna. Erfarenhet inom säker utveckling är extra bra men samtidigt inte en garanti då en helt ny branch ofta kommer med nya standarder och krav för produkterna som kan missas i hasten att få ut produkterna på marknaden före konkurrenterna.

Previous Post

Volkswagen ID2, billig elbil från VW

Next Post

Ny billig bensinbil med låg skatt – Billigaste bensinbilen?

Next Post
Test nya Dacia Sandero – Sveriges billigaste bil är riktigt bra!

Ny billig bensinbil med låg skatt - Billigaste bensinbilen?

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Senaste biltesterna

  • Biltester
Test Volkswagen ID BUZZ
Biltester

Test Volkswagen ID BUZZ

by Richard Ullstrand
mars 22, 2023
0

Volkswagen ID. Buzz är en väldigt ny och speciell elbilsmodell från VW, och det märks verkligen att folk får upp...

Read more

Test Ford Mustang Mach-E GT elbil

januari 14, 2023

Test Ford Mustang Mach 1 V8 – Sportbilsklassiker 2022

januari 14, 2023
Test Renault Megane E-tech elbil

Test Renault Megane E-tech elbil

november 19, 2022
Test Dacia Jogger – Billig familjebil för upp till sju personer

Test Dacia Jogger – Billig familjebil för upp till sju personer

augusti 11, 2022

Test Ford Explorer plug-in hybrid – Så som en amerikanare ska vara!

juli 9, 2022

Test Kia EV6 – Bra elbil!

juni 6, 2022

Billiga bilar

Bytabil.net listar:
Billigaste elbilarna

Billigaste bensinbilen

Mest läst senaste timmarna

  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar 14 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II 12 views
  • Test Volvo V60 T6 laddhybrid – lär bli eftertraktad! 11 views

Månadens mest lästa

  • Hur man byter lampa på en Volvo V60 Här är en liten översikt om hur man byter halvljus lamp... 308 views
  • Min V50 - bytabil.net Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II Släcka servicelampan på Volvo V50 och S40 generation 2... 299 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II Undrar du hur man byter en en vanlig lampa till en Volv... 277 views
  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer Ja, äntligen är Renault på väg åt rätt håll då de inför... 270 views
  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar Hur organiserad du än må vara händer det man tappar bor... 266 views

Bytabil.net drivs av

Joakim Westman – Startade bytabil.net för 10 år sen, nu mer än 2,1 miljoner lästa artiklar & över 900 000 lästa biltester. Personligen kör jag en Mini Cooper D -15. Kul att du hittade hit och välkommen att läsa vidare!

Richard Ullstrand
Bilpendlare mitt i familjelivet. Kör Citroen C5 kombi, med luftfjädring.

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia

Länkkataloger

Bilar och Fordon MyBuddys Länkkatalog
  • Advertising at BytaBil.net
  • Om
  • Cookies
  • Integritetspolicy
  • Länktips

© 2020 Bytabil.net

No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Senast provkört
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Kontakt

© 2020 Bytabil.net