• Annonsera
  • Länktips
  • Om
bytabil.net
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
bytabil.net
No Result
View All Result
Home Biltester

Test Renault Espace – Tyst, komfortabel lyxbil

by Joakim
juli 15, 2015
in Biltester, Blogg, Renault
0
Test Renault Espace – Tyst, komfortabel lyxbil
Share on FacebookShare on Whatsapp

Test av nya Renault Espace

Nya Renault Espace 2015 har just kommit ut på marknaden. Detta är inte vilken bil som helst utan Espace är för närvarande Renaults flaggskepp! Frågan är då om nya Renault Espace lever upp till att vara Renaults förebild? Jovisst gör den det! Nya Renault Espace är en stor och rymlig bil med exklusiv känsla. Den som får nöjet att äga denna bil åker kungligt och gärna på långresor.

Renault Espace 2016 (1) 640

Testbilen

Renault Espace dCi 160 EDC ZEN. Utrustad med Multi-sense, 4-control paket (Fyrhjulsstyrning samt adaptiv fjädring), Citypaket (Nyckelhandsfree, elektrisk baklucka), Crusingpaket (Head-up display, adaptiv farthållare). Läderklädsel med massagestolar för förare och passagerare, Öppningsbart panoramaglastak, Solskyddspaket (Tonade bakrutor, solgardiner till baksätet), Vinterpaket (Eluppvärmd framruta och eluppvärmt baksäte), 3-e klimatzon till baksätet samt mycket mer.

Komfort

Nya Renault Espace är en mycket komfortabel bil, detta är en riktig glidarbil som du blir avslappnad av att köra. Förarsätet har god komfort. Det finns armstöd på båda sidor som är på bra höjd och det enda jag önskat var att vänster armstöd hade varit placerat någon centimeter närmare mig. Förarstolens höjd är perfekt och dörröppningen generös vilket gör det bekvämt att stiga i och ut ur bilen. Passagerarna bak sitter rymligt och bekvämt. Renault Espace går väldigt tyst och fint i lägre hastigheter. På motorvägen tillkommer främst vindbrus som uppstår när hastigheten närmar sig 100 km/h. När bilen körs på den värsta svenska grova asfalten så tränger vägbullret igenom lite mer, men detta har de flesta bilar mer eller mindre problem med. Nya Renault Espace är generellt en mycket tyst bil och jag upplever den som mycket tystare än genomsnittsbilen.

Fjädringen är åt det mjukare hållet vilket gör Espace till en riktigt bekväm bil som man gärna åker långt i. Testbilen var utrustad med adaptiv fjädring vilket innebär att den är anpassningsbar och du som förare kan välja olika inställningar, oavsett inställning så är fjädringen ändå åt det komfortablare hållet.

Massagestolarna (tillval) är ett trevligt inslag och förhöjer känslan av att kunna köra avslappnat och komfortabelt. Detta är dock en mer mysmassage och inte några punkt-muskelknådande massagestolar likt de lösa massagedynorna som finns i detaljhandeln. Massagestolarna kan liknas mer som att någon drar upp och ner med en bekväm kavel längs ryggen. Det finns tre olika rygg zoner som kan ställas in samt val av hastighet och intesitet.

Renault Espace 2016 (16) 640
Digitalt förarinstrument med flera olika visningsval att välja

Multi-sense

Multi-sense innebär att det finns olika programval för bilen. Det finns program för, komfort, eco, sport, normal och personlig där du själv kan välja bilens inställningar. Exempel på funktioner som kan anpassas är styrningens tröghet, fjädringen (om bilen har adaptiv fjädring), gasrespons, färgsättning på interiörbelysning, tema för det digitala förarinstrumentet (hastighetsvisning m.m.), massagestol.

Skillnaden mellan sport och komfortläge är dock inte så stor i praktiken. Ratten blir lite trögare i sportläget, fjädringen lite styvare och gasen reagerar något snabbare vilket främst märks när man ”duttar” snabbt på gaspedalen och då rycker bilen mer än i komfortläget. Renault Espace får dock aldrig några riktigt sportiga egenskaper.

Praktisk

Renault Espace styrka utöver dess goda komfort är att det är en praktisk bil. Det finns plats för sju personer genom att fälla upp två extrastolar som annars ligger infällda i lustrumsgolvet. Samtliga stolar i mittenraden är individuellt justerbara och kan anpassas för att ge plats till bakomvarande passagerare. Sätena i mittenraden är relativt höga vilket gör att de kan dras fram ganska långt utan att det blir allt för obekvämt, detta kan då ge plats även för vuxna längst bak. Fast sätesraden längst bak är trots allt att betrakta som extrasäten och inte för längre resor.

Extrasäten
Öppning
Ställbara säten

Används inte extrasätena längst bak så är lastutrymmet mycket generöst. Lika generöst är det inte med mugghållare i Espcae. Det finns förvisso mugghållare vid golvet under mittpanelen men dessa är inte så djupa och håller inte en dryckesflaska på plats, dessa får istället förvaras i dörren. Glasögonhållare saknas och generellt är det lite snålt med förvaringsplats för mindre saker, speciellt med tanke på den bilklass som Renault Espace tillhör.

Renault Espace 2016 (14) 640
Mugghållare under mittpanel

Renault Espace må se liten och smidig ut men det är trots allt en stor bil. Detta märks speciellt i stan där många parkeringsplatser längs gatan blir för små. Vid parkering i parkeringsrutor så märks det att bilen är bred och det kan bli trångt att komma i och ut ur bilen. Att ha en stor bil i stan är helt enkelt inte praktiskt oavsett bilmodell och märke. Men ibland måste man ha en rymlig bil i stan och då är ändå Espace ett bra val, speciellt med fyrhjulsstyrningen som gör bilen smidigare vid tighta manövrar.

Mycket last
Halv last
Mindre last

 

Att köra

Man blir lugn och harmonisk av att köra nya Renault Espace. Det är mycket rymligt inne i kupén vilket ger en behaglig och luftig känsla. Automatlådan är bra och känns som ett måste för att upplevelsen av Espace ska bli komplett, det enda negativa är att den kan vara något ryckig när man ska backa försiktigt.

Motorn på 1,6 liter och 160 hk känns väl avstämd för Espace och den går fint både i stadstrafik och på motorvägen. Ljudmässigt går motorn tyst och fint. Då fjädringen prioriterar komfort så kan bilen kränga lite i skarpa kurvor och gunga lite vid hastigare manövrar. Några sportiga köregenskaper är det alltså inte tal om men köparen av Renault Espace är knappast inställd på att få en sportig bil, fast farthinder tar Renault Espace oförskämt lätt på.

Det finns dock en lite irriterande sak, blinkersspaken. Känsligheten mellan fast blinkersläge och tre snabba blinkningar är inte bra. När man ska dutta till blinkersspaken för att göra tre snabba blinkningar så är spaken lite för trög vilket gör att man istället lätt kommer över till det fasta blinkersläget. Detta fenomen är exakt som hos Nissans senaste bilmodeller.

Instrumentbrädan ger lite mer reflektioner i framrutan än vanligt. Detta kan avhjälpas genom att använda polariserande glasögon/solglasögon, fast då syns inte head-up displayen om du köpt detta. Men head-up display funkar även vid mörkerkörning och då har du inte solbrillorna på.

4-hjulsstyrningen (tillval) gör att Espace som är en stor bil kan hanteras likt en mycket mindre bil. Fickparkering sker smidigt och U-svängar kan göras lite tightare.

Rattknappar
Digital förarpanel
Head-up display

Mediasystem

Mediasystemet R-link 2 med stor pekskärm är i sin helhet mycket bra. Föregångaren R-link 1 är en av de bästa på marknaden. Menysystemet i R-link 2 är i de flesta fall lättanvänt. Men då Espace har mycket fler funktioner än tidigare så blir det fler menyer och inställningar vilket gör systemet lite mer invecklat. Detta fenomen drabbar de flesta bilmodeller, speciellt de lyxigare och Renault ligger trots allt bra till jämte många avseende användarvänlighet. En snabbare processor för lite snabbare menyhantering hade dock varit önskvärt. Bose stereon ger en bättre ljudbild än genomsnittet. Det är lite kaxigt av Bose att man bara kan ställa in bas och diskant. Fast ljudsystemet är så pass vältrimmat så det behövs faktiskt inte några extra ställbara ljudparametrar. Det är bara basen som man kan vilja dra i ibland och då inte för ljudkvaliténs skull utan för att framhäva en dunka dunka effekt, tyvärr är detta ett exempel på när man måste knappa lite väl mycket i menyerna för att komma åt ”dunka dunka knappen”.

Design

Renault har ett bra flyt just nu avseende bildesign. Renault har en förmåga att lansera modell efter modell med snygg och lyckad design. Här finns det anledning för konkurrenterna att vara oroliga, inte minst de andra franska kollegorna. Trots att Renault Espace är en stor bil som tillhör den lite tråkiga MPV-klassen så syns det inte utanpå. Karossen ser slank och smidig ut samt har lite crossover drag vilket är populärt idag (Crossover=personbil med lite högre markfri gång och gärna med lite drag åt SUV hållet).

Renault Espace 2016 (3) 640

Säkerhet

Nya Renault Espace har fått 5 stjärnor av 5 i EuroNCAP krocktest. Espace har autobroms men bara den enklare varianten som detekterar framförvarande fordon. Systemet fungerar i hastigheter från 30 km/h och uppåt. Renault ligger därmed inte i framkant avseende den senaste säkerhetstekniken. Många andra biltillverkare stödjer även hastigheter under 30 km/h samt att många även erbjuder det mer avancerade systemet som söker av omgivningen för gående och cyklister på kollisionskurs. Autobromstekniken utvecklas för fullt just nu och flera bilmärken har å andra sidan inte levt upp till vad man lovar fullt ut när deras bilar har testats. Det känns som att Renault går in i detta lite försiktigare och låter andra stå för utvecklingen.

Styrkor och svagheter

Styrkor

  • Komfortabel
  • Tyst
  • Bidrar till lugn körstil
  • Fixar långresan galant
  • Rymlig
  • Plats för sju personer
  • Bra lastutrymme (när extrasäten ej används)
  • Massagestolar (Tillval)

Svagheter

  • Dåligt med plats för dryckesflaskor
  • Trångt vid parkering på små p-platser
  • Har inte den senaste säkerhetstekniken för autobroms.

Prisbild

Antingen köper du Renault Espace i basutförande för 315 000 kronor. Då får du en stor, rymlig bil för sju personer och en dieselmotor med låg förbrukning, vanligt klimatanläggning är standard. I annat fall köper du den maxutrustad för runt 400 000 kronor, då får du en riktig komfortglidare i stora mått, automatväxel, massagestolar och mycket mer.

Summering

Renaults bästa bil hittills!

Tags: 2015FamiljebilTest
Previous Post

Ny miljöbensin från Preem ger miljövänligare bilägande

Next Post

Opels nya säten: För direktörer och livsnjutare!

Next Post
Opels nya säten: För direktörer och livsnjutare!

Opels nya säten: För direktörer och livsnjutare!

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Bytabil.net drivs av

Joakim Westman (Ägare) – 8 år online, 1,8 miljoner lästa artiklar, mer än 700 000 lästa biltester. Personligen kör jag en Mini Cooper D -15. Kul att du hittade hit och välkommen att läsa vidare!

Richard Ullstrand (Skribent)
Bilpendlare mitt i familjelivet. Kör Citroen C5 kombi, med luftfjädring.

 

Bytabil testar nya Sorento

Kia Sorento 2020

Vi testar Dacia Sandero Överträffar förväntningarna!

Annons

Senaste biltesterna

  • Biltester
Test nya Dacia Sandero – Sveriges billigaste bil är riktigt bra!
Biltester

Test nya Dacia Sandero – Sveriges billigaste bil är riktigt bra!

by Joakim
januari 30, 2021
0

Test av nya Dacia Sandero 2021 - Överträffar förväntningarna! Sveriges billigaste bil har kommit i en ny och modernare version....

Read more
Test Ford Puma elhybrid

Test Ford Puma elhybrid

januari 26, 2021
Test Ford Fiesta Hybrid 125 hk 2020

Test Ford Fiesta Hybrid 125 hk 2020

december 16, 2020

Onlinetjänster för bilköp


Jämför bilförsäkringar hos Compricer

För dig som vill överlåta ditt leasingavtal till någon annan: Releaso

www.Bildelar24.Com
Sök billiga torkarblad här!

Mest läst just nu

  • Vilket bilmärke ska jag köpa?
    Vilket bilmärke ska jag köpa?
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet?
    Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet?
  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer
    Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II
    Hur man byter lampa på en Volvo V70 II
  • Köpa en bra begagnad vardags suv-bil
    Köpa en bra begagnad vardags suv-bil
BildelarOnline24.Se

Månadens mest lästa

  • Vilket bilmärke ska jag köpa? Vilket bilmärke ska jag välja? I dagens virus tider... 1k views
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet? Vilka bilar har bästa och sämsta roskyddet? Bäst och s... 570 views
  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer Ja, äntligen är Renault på väg åt rätt håll då de inför... 402 views
  • Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat Hur man släcker servicelampan på VW Passat Har du just... 379 views
  • Min V50 - bytabil.net Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II Släcka servicelampan på Volvo V50 och S40 generation 2... 364 views

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia

Länkkataloger/Statistik

Bilar och Fordon Länkvän.se - Sökoptimering med marknadsföring på Facebook & Twitter MyBuddys Länkkatalog

Bloggstatistik

  • 1 547 700 besök sedan agusti 2015
  • Annonsera hos BytaBil.net
  • Om
  • Cookies
  • Integritetspolicy
  • Länktips

© 2020 Bytabil.net

No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Senast provkört
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Kontakt

© 2020 Bytabil.net

Vi använder cookies för webbsidans funktioner och annonsering. Om du fortsätter att använda den här webbplatsen kommer vi att anta att du godkänner detta. Läs mer för info och hur du kan ställa in villkor för annonseringJag godkännerLäs mer