Test Ford Puma elhybrid

Biltest av Ford Puma – Ny het bilmodell från Ford

Ford Puma är en mellanstor bil med SUV karaktär som har högre markfri gång. Ford har verkligen lyckats bra med Puma då bilen är snygg, praktisk och storleksmässigt passar en stor kundgrupp. Denna biltyp är mycket populär idag bland bilköpare och Ford Puma ger konkurrenterna en riktig match, Ford Puma kommer inte stå oumärksammad hos Fordhandlarna! Vi har testad den och så här gick det!

Testbilen 1.0T Ecoboost 125 hk mHEV (Mildhybrid), manuellt växlad. Utsläpp 127gram (Skatt år 1-3: 2984), förbrukning: 0,56 l/mil enl WLTP.

Vi hade fördelen av att prova bilen när temperaturen var nere under nollan och här finns det många fördelar när man väljer Ford. Både varmluften i kupén samt rattvärmen kom igång fort och precis som hos många andra modeller från Ford så finns här även den klassiska eluppvärmda framrutan. Utan att ha studerat instruktionsmanualen närmre så var det inga problem att förstå hur reglagen fungerade för varmluft, rattvärme och värmeslingorna i framrutan. Toppen i vårt Svenska klimat!

8 tums pekskärmen som sitter och kontrollerar systemet i Ford Puma hade vi lite delade meningar om. Ur ett passagerarperspektiv så är skärmen bra placerad och ger passageraren en bra översyn för att justera ljud och alla de andra finesserna som Ford erbjuder. Däremot i ett förarperspektiv så kunde skärmen varit lite mer vinklad mot förarplatsen.  

Modellen vi provkörde hade en 6-växlad manuell växellåda och displayen visar tydligt när det är dags att växla och systemet håller koll på ECO driving. En bra finess som finns hos Ford Puma är avståndsvarnare. Bilen framför kommer syboliskt upp i displayen och avståndet symboliseras av att figuren är närmre eller längre ifrån framförvarande bil, när man ligger för nära är figuren gulmarkerad. Det finns några olika driftlägen att välja på där bl.a. ECO, sport, vinter och normal ingår fast lite kul är att man även hittar grusväg som ett alternativ. För att testa detta gav vi oss ut på en grusväg och bilen går bra då med :-). Ford Puma 125 hk känns trevlig att köra och motorn räcker bra till. Bilen upplevs tillräckligt pigg i samtliga situationer. Då bilen är lite högre så ligger den inte riktigt lika stabilt när man pressar den lite extra men det är helt normalt för denna biltyp och Ford har gjort ett bra jobb med chassisättningen.

För den som använder bilen till och från jobbet där motorväg och landsväg är en stor del av körsträckan kommer antagligen tycka att Ford Puma är en bekväm bil då den har mycket bra komfort. En detalj kunde dock varit bättre och det är mittarmstödet som vi upplevde som något för kort. Vägbullernivån inne i kupén är låg och upplevs av oss som bättre än hos de flesta bilar i den här prisklassen. I villaområden och stadsmiljö så har man bra överblick på det som händer runt bilen. Under provkörningen så kom det en cykel från höger sida från en sidogata och cyklisten hade ingen tanke på att stanna men vi hade inga problem att se och reagera i tid. Ja, Ford Puma gör sig bra påde i stad, på landet och på motorvägen!

Utrymmet i baksätet är tillräckligt stort för att två vuxna ska kunna sitta bekvämt. Det traditionella lastutrymmet med sin raka form kan utökas genom att fälla baksätena och på så sätt fås en horisontell lastyta där även längre paket från IKEA får plats. Ford Pumas lastutrymme har även en funktion som skiljer sig en hel del från andra bilar. Här finns nämligen en så kallad MegaBox som är ett lastutrymme på 80 liter och aom finna under lastgolvet. Enligt uppgifter från Fords hemsida så ger Megaboxen ett extra utrymme för smalare last med en längd på upp till 115 cm, exempelvis golfbagen. Utrymmet är också enkelt att göra rent då det både är vattentätt samt har en avtappningsplugg i golvet. Du kan alltså enkelt spola rent med vatten öppna pluggen och så rinner vattnet ut under bilen. Detta utrymme lämpar sig därmed också väldigt bra till förvaring av allt från barnens leriga overaller till lantbrukarens stövlar. Glömmer man stänga bildörren eller är på språng och inte riktigt får igen dörren ordentligt så ger bilen ifrån sig en distinkt dubbeltutning vid låsning och man får en ordentlig påpekan om att bilen inte har blivit låst.

För att summera Ford Puma så tycker vi att det är en väldigt bra bil för sin prisklass (från 229 700 kr) och det finns 3st olika modeller att välja på, Puma Titanium, Puma ST-line och Puma ST Plus, där Puma ST Plus kommer med en motor på 200 hk.

Ford Puma är både läcker och har ett coolt namn samt att den kostar dig ca 2500 kr i månaden att privatleasa vilket ger mycket med bil för pengarna!