• Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Contact
Advertisement
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Contact
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Contact
No Result
View All Result
No Result
View All Result

Familjeresa till London

by Joakim
december 1, 2013
in Blogg
0

En annan resa än med bil denna gång; Jo, man kan ju faktiskt åka på andra sätt också. Denna gång blir det test av Norwegian flygbolag, Londons tunnelbana, Gatwick Express, Southern och Londonbuss typ dubbeldäckare.

Vi har just gjort en familjeresa till London vilket var en mycket trevlig upplevelse om man bara bortser från hotellet. Här kommer en sammanfattning av hur det var att åka till London och att färdas i London.

london 2013 big ben

Flyg Arlanda – Gatwick airport London

Vi hade bokat reguljärflyg med Norwegian tur och retur utresa onsdag och hemresa tisdagen därpå. Valet av resdagar skedde efter flygpriset. Utresan var smidig. Vi försökte först checka in via automat men den krävde registrering av passen. Vi lyckades inte klura ut hur vi skulle göra detta. Vi begav oss istället till den manuella incheckningen som gick snabbt. Flyget åkte i tid. Inga problem alls. Resan på drygt 2 timmar var hanterbar även för vår femåring.

Hemresan blev något struligare. Vi gick först förbi incheckningsdiskarna till Easyjet där det var enorma köer och någon sa i telefonen att de nu stått och väntat i kön i två timmar, snart skulle deras plan gå. Easyjet personal kom dock ut och ropade efter resenärer till vissa flyg som troligen fick gå före i kön. Hos Norwegian var det istället helt tomt vid incheckningen turligt nog, detta hade också delvis en förklaring. Man var tvungen att använda en incheckningsautomat. Det fanns dock personal vid automaterna som hjälpte till vid behov. Denna gång funkade det bra och passet behövdes inte registreras i maskinen. Vi fick ut våra boardingpass, men det visade sig senare att stolsnumren saknades. De hade visats i automaten men jag kom inte ihåg vad det stod i efterhand då detta normal också brukar skrivas på boardingpasset. Vid gaten påtalade jag problemet, jag ombads vänt en stund. Personalen fick fram stolsnummer precis innan man öppnade för ombordstigning. I planet hade en person redan satt sig på vår plats, denne hade inte heller nummer på biljetten och hade för sig att de sagt detta stolsnummer. Men vid en annan eftertanke så kanske det kunde varit rad 26 istället för 28…han flyttade dock på sig väldig artigt. De flesta hade nog fått sina nummer på biljetterna fast några familjer kom också på planet utan att veta var de skulle sitta. Personalen informerade om att flyget ändå inte var riktigt fullbokat och att det skulle säkert ordna sig. Vilket det också gjorde utan jätteproblem turligt nog. Sen flöt hemresan på bra.

Gatwick till London

Till London Victoria station åkte vi ett tåg kallat Southern. Detta motsvarar vårt eget pendeltåg. Resan tog ca: 15 minuter längre tid men kostade nästan häften så mycket som Gatewick Express. Det dåliga med tåget var att det inte fanns plats för resväskor och jag fick därmed stå bredvid dem under den cirka 45 minuter långa resan.

På hemresan från Victoria station till Gatwick flygplats tog vi istället Gatwick Express. Den var dyrare men hade bra plats för resväskor och man åkte i bekväma stolar. Vilket kändes skönt då vi under förmiddagen gått omkring på Oxford Street med alla vår väskor för den sista shoppingen innan hemresan.

The Sub (London Subway)

Tunnelbanan. Vi åkte mycket med Londons tunnelbana. Vi köpte 4 stycken 7 dagarskort, ett barn åkte gratis på grund av åldern. Men någon barntaxa blev det inte för då krävdes det att vi hade med oss fotografier som skulle tryckas på deras ”Oystercards”. Oystercard är deras tunnelbanekort som precis som i Sverige används för att passera automatiserade spärrar. Det var högljutt på Victoria station och personalen satt bakom fönster och pratade via mikrofon och högtalare. Det var extremt svårt att höra på grund av dåliga högtalare, omgivningsljudet och personal som pratade dålig Engelska. Jag gav upp försöket att få till en barnkortslösning och bad att få köpa fyra kort till full taxa istället, vilket gick bra.

Tunnelbanan är väldig bra markerad med tydliga skyltar och instruktioner. Tar man sig bara tid att läsa hela tiden i gångarna så är det inget problem. Vi åkte bara fel en gång på en vecka.

Har man småbarn så bör man dock ha god koll på dessa. Dessutom finns det några hållplatser där mellanrummet mellan tåg och perrong är väldigt stort. Är man inte observant med småbarn där så kan det lätt gå illa. Lite obehagligt faktiskt.

Åker man en stor familj så ska man inte stressa att gå på tåget. Vänta hellre på nästa tåg om ett redan står inne när ni kommer till perrongen, tågen under dagtid kommer väldigt ofta. Det kan vara mycket folk som rör sig och när dörrarna stängs så slår de igen hårt och snabbt vilket vi fått erfara. Det finns därmed risk för att någon blir kvar på perrongen. Ha alltid en förgjort plan på hur ni går på tåget gärna vuxen både först och sist. Samt hur ni går av tåget. Ha också en plan för om någon ändå blir kvar på tåget eller perrongen.

Londonbuss

Vi fick också till en resa i en klassisk Londonbuss med två våningar, resan gick till Harry Potter museet. Det var ingen vidare resa i busen då rutorna snabbt immade igen och det gick inte att se ut alls, de flesta somnade i bussen under resan på drygt en timme. Sätena var inte direkt anpassade för långresor. Bussens inredning var gjord för hårt slitage och det mesta var avskalat och känslan var att det var gjort i rejält tåligt material.

London är en trevlig stad, man åker inte till London för att sola och bada. Man åker till London för att shoppa, gå i stan och se klassiska byggnader, attraktioner och äta gott. Ingen som jag pratat med har bott på ett bra hotell, finns det bra hotell så lär det vara mycket dyrt. Det var också väldigt mycket med folk på gatorna och i affärerna, trots att det inte var någon speciell säsong.

Previous Post

Test av Kia Ceed SW

Next Post

Köpa begagnad Toyota Yaris 2006 – 2009

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Senaste biltesterna

  • Biltester
Test Dacia Jogger Hybrid
Biltester

Test Dacia Jogger Hybrid

by Richard Ullstrand
september 13, 2023
0

Dacia Jogger finns nu äntligen med hybridmotor! Denna hybridbil ger Dacia Jogger mer motorkraft, automatväxel, lägre bränsleförbrukning och lägre utsläpp....

Read more
Test Mazda 2 – Billig, bra bil från Mazda!

Test Mazda 2 – Billig, bra bil från Mazda!

augusti 18, 2023
Test Mazda CX-60 – Mazdas flaggskepp!

Test Mazda CX-60 – Mazdas flaggskepp!

juni 10, 2023

Test Volkswagen ID.4

maj 3, 2023
Test Volkswagen ID BUZZ

Test Volkswagen ID BUZZ

mars 22, 2023

Test Ford Mustang Mach-E GT elbil

januari 14, 2023

Test Ford Mustang Mach 1 V8 – Sportbilsklassiker 2022

januari 14, 2023

Senast publicerat

  • Bästsäljande Dacia bilmodeller
  • Ny Renault Clio är här – Priset och nyheterna
  • Billigaste bilen, Hyundai i10
  • Bilmärken med mest och minst elfel
  • Glastak dyrt vid stenskott – glasförsäkringen täcker ej
Mest läst just nu
  • Ny Renault Clio är här – Priset och nyheterna 14 views
  • Test Ford Kuga 2.0 TDCi 2014 163 hk automat 4×4 11 views
  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar 11 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V60 10 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II 9 views
Mest läst senaste dagarna
  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar 762 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II 505 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V60 456 views
  • Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat 423 views
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet? 419 views

Ekonomiskt bilägande

Bytabil.net listar:
Billigaste elbilarna

Billigaste bensinbilen

Elbilar i fokus

Ladda din elbil snabbt och enkelt hemma med en laddbox

Ladda din elbil snabbt och enkelt hemma med en laddbox

by Joakim
juni 26, 2023
0

Ladda din elbil snabbt och enkelt med en laddbox. Med ett kraftfullt laddningssystem kan du få den energi som behövs...

Test Volkswagen ID BUZZ

Test Volkswagen ID BUZZ

by Richard Ullstrand
mars 22, 2023
0

Volkswagen ID. Buzz är en väldigt ny och speciell elbilsmodell från VW, och det märks verkligen att folk får upp...

Huyndai Kona Electric 2021 Profile

Billig elbil – Billiga elbilar med lång räckvidd.

by Joakim
augusti 11, 2023
0

Hitta en billig elbil, vilka elbilar är prisvärda idag? Priser och räckvidder listas här. Att köpa en billig elbil med...

Test Ford Mustang Mach-E GT elbil

by Richard Ullstrand
januari 14, 2023
0

Test av Ford Mustang elbil - Fyrhjulsdriven elbil med sportbilsprestanda Ford Mustang Mach-E GT elbil är mer som en SUV...

Senaste kommentarer

  • Joakim om Sämsta elbilarna med missnöjda ägare
  • Yellowbird om Sämsta elbilarna med missnöjda ägare
  • Joakim om Sämsta elbilarna med missnöjda ägare
  • Joakim om Laga Volvo T-tec bilklädsel – sprickor i Volvos stolar
  • Birger Eriksson om Laga Volvo T-tec bilklädsel – sprickor i Volvos stolar

Bytabil.net drivs av

Joakim Westman – Startade bytabil.net för 10 år sen, nu mer än 2,1 miljoner lästa artiklar & över 900 000 lästa biltester. Personligen kör jag en Mini Cooper D -15. Kul att du hittade hit och välkommen att läsa vidare!

Richard Ullstrand
Bilpendlare mitt i familjelivet. Kör Citroen C5 kombi, med luftfjädring.

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia
Bilar och Fordon MyBuddys Länkkatalog
Integritetspolicy
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Senast provkört
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Contact

© 2020 Bytabil.net