Volvo har inte lika bra på rostskydd som förr i tiden
Allt flera rapporter om rostproblem dyker upp i media där man kan läsa om att Volvos bilar rostar på ett sådant sätt som inte är normalt och tidigare än förväntat. Förr när Volvo var svenskt så fick de högt betyg avseende rostskydd i alla fall avseende de dyrare modellerns som Volvo 740, 850, V70 med flera. Vissa modeller som ofta var olika typer av samarbeten och tillverkades utanför Sverige kunde även då ha problem, som första generationen av V40 och S40. Dessa tillverkades ihop med Mitsubishi. Dessa bilar är idag allt mer sällsynta medan trotjänarna faktiskt finns kvar en hel del ute på landet, ibland som Epa-traktorer. En förutsättning för detta är just att bilarna inte rostar bort.
Volvo såldes sen till Ford och började ingå i deras gemensamma plattformar och nu vidare till kinesiska Geely. Förfallet avseende roskskyddet påbörjades med dessa ägarbyten och inkluderar numera de dyrare och exklusivare modellerna också. Vibilägare ihop med företaget roskyddsmetoder har genom åren kontrollerat roskyddet hos långtestbilarna som Vibilägare köper in. Volvo V90 visade mer rostproblem under cirka 4 år och 11 mil än normalt jämfört med mostvarande bilar. Även hos Geelys första Volvogeneration som var nya XC90 så rapporterade man om att den klarade sig sämre mot rost än jämförbara bilar från konkurrenterna. Vi bilägare rapporterar även om en ägare av en V90 där rostskador börjat uppstå kring handtaget efter bilen bara är 5 år gammal, här hänvisar man dessutom till att det är skador som uppstått efter nytjjandet av bilen. Att öppna bilen med handtaget bör ju gå att förutse och vara en normal handling att göra av bilägaren. Sådana problem är sällsynt även hos andra bilmärken med lägre status än Volvo.
I många fall är det inte förstaägarna som drabbas som dessutom i många fall är företag och bilarna är tjänstebilar. Sen säljs de vidare begagnade och då ofta till privatpersoner. Det är här som riskerna uppstår och speciellt när bilarna är dyrare som begagnade så kan kostnadstappet bli värre än man räknat med, alternativt blir kostnaden för att åtgärda problemet dyrt. Men att åtgärda vissa rostproblem kan vara en kortsiktig åtgärd och det finns risk för att det uppstår på flera ställen under kommande år. Som privatköpare av en begagnad Volvo så bör man vara lite extra försiktig idag när det gäller Volvo för de har inte samma kvalité som förr. Men vi Svenskar har ju också haft en tradition att hålla igång bilarna mycket längre än många andra länder, där vi kanske nu får tänka om.
