• Annonsera
  • Länktips
  • Om
bytabil.net
Advertisement
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
bytabil.net
No Result
View All Result
Home Biltester

Test Toyota Auris kombi 1.2T – En riktigt bra vardagsbil!

by Joakim
oktober 7, 2015
in Biltester, Toyota
1

Test av Toyota Auris Touring Sports 1.2 T Multidrive S

Toyota Auris är en medelstor bil i ekonomiklassen. Auris har fått sig ett rejält ansiktslyft med ny teknik och motorer. Toyota bland annat har gett Auris en ny typ av pekskärm, autobroms, bättre åkkomfort, lägre buller och bättre väghållning. En av de nya motorerna till Toyota Auris är en liten bensinturbo på 1,2 liter och 116 hästkrafter, det är denna som jag provkört denna gång.

Toyota Auris 2016 (10)750

Testbilen: Toyota Auris 1.2T Touring Sports (Kombi) med Multidrive-S automatväxellåda. 0-100 km/h 10,8 sekunder.

Att köra

Jag känner direkt när jag kör iväg hur lättkörd nya Toyota Auris är och hur bra den ligger på vägen. Det tar mig mindre än tio minuter innan jag tänker ”Det här har Toyota gjort bra!”. Ratten, pedalerna, växelspaken, ja allt fungerar smidigt i nya Auris. Bensinturbon på 1,2 liter gör mycket bra ifrån sig. Men visst, det är inte någon sportbilsprestanda vi pratar om här. Vid start från stillastående så är det endast en mindre fördröjning innan det blir sprutt på bilen och därefter går den mycket piggt upp till cirka 70 km/h. Väl uppe på motorvägen så märks det att den lilla motorn har sina begränsningar. I motorvägsfart så finns det inte så mycket kraft kvar från motorn vilket innebär att bilen även är begränsad avseende omkörningsförmågan på landsväg. Automatväxeln har ett ecoläge som är standard när bilen startas. Trycker man på en liten knapp framför växellådan så hamnar bilen i sportläge, då får motorn lite snabbare reaktion vid gaspådrag.  Automatväxellådan  Multidrive-S är av steglös typ vilket gör att motorn rusar snabbt vid kraftigt gaspådrag. Toyota har dock ljudisolerat motorn relativt väl så att den inte blir allt för surrig. Även om jag hellre vill ha en traditionell automatväxel så kör jag gärna denna jämfört mot att växla manuellt, speciellt i stadstrafik.

Toyota Auris 2016 (36)640

Komfort

Jag sitter bra i förarstolen och har ett bra grepp i ratten. Armstöd finns på båda sidor men är inte riktigt placerade som jag önskar, speciellt vänster armstöd vill jag ha ytterligare ett par centimeter högre upp. I det stora hela har jag ändå en mycket bra körkänsla när jag kör nya Toyota Auris. Baksätet känns bra men det finns risk för att det kan bli begränsat med benutrymme beroende på hur framstolarna placeras. Bilens fjädring är lite åt det hårdare hållet men samtidigt är det detta som ger Toyota Auris bra väghållning och körkänsla.

Isolering mot vägbuller inne i kupén brukar inte vara asiatiska bilars styrka, och inte heller flertalet europeiska bilar i ekonomiklassen. Toyota Auris anges ha fått förbättrad ljudisolering. Jag tar därför en speciell provtur för att få en känsla hur det låter i kupén. Jag kör först i stadstrafik och då upplever jag bilen som tyst och komfortabel. Jag kommer upp lite i hastighet och asfalten blir också lite grövre vilket innebär att mer vägbuller kommer in i kupén. Jag kör ut mot motorvägen och när bilen kommer över 100 km/h så märks det att vägbullret börjar tränga in allt mer. I motorvägsfart så finns det en del buller i kupén och jag upplever nya Toyota Auris bullernivå inne i kupén lika som genomsnittet jämfört med andra i detta segment. Det är hanterbart och jag avråder inte till köp av denna anledning men ta gärna en tur på motorvägen innan köp.

Toyota Auris 2016 (25)640

Praktisk

Toyota Auris Touring Sports (kombi) är en praktisk bil. Auris har ett bra lastutrymme samt ett lastgolv som kan luftas upp så att du kan förvara lite saker där under. Det finns viss plats för småförvaring mellan framstolarna och under mittarmstödet finns en förvaringslåda. Mittarmstödet kan dessutom skjutas framåt och bakåt. Toyota Auris kan mycket väl fungera som en bra och prisvärd familjebil.

.
.

Mediasystem

Mediasystemet i mittkonsollen ger mig lite 80-talskänsla med Star-Trek inspiration men utan att det blir något negativt, tvärtom så är det ändå modernt och stilrent. Mediasystemet har en helt platt skärm inklusive några fasta sektioner som fungerar som ”knappar”, dessa ramas in med en ljusram. Det är snyggt gjort och ger en härlig stämning i bilen när det är mörkt ute. Mediasystemet är generellt lättanvänt. Jag har dock lite invändningar hur Toyota designat grafiken då bakgrunder och text inte riktigt sammanfaller så bra, tycker jag. Men det funkar i alla fall okej, dock är det lite fördröjning när man trycker på pekskärmen.

Pekskärm
Touchknappar
Automatlåda

Design

Design och hur man upplever den är väldigt personligt. Jag tycker att nya Toyota Auris är snygg både utvändigt och invändigt. Det är dock ingen exklusiv premiumkänsla inne i kupén.

Summerat

Toyota Auris Touring Sports 1.2T är en prisvärd och praktisk vardagsbil som är mycket trevlig att köra.

Styrkor och svagheter:

Styrkor

  • Lättkörd
  • Bra körkänsla (1.2T)
  • Komfortabel
  • Praktisk
  • Coolt Star-Trek mediasystem
  • Prisvärd

Svagheter

  • Vänster armstöd något lågt
  • Något bullrig i högre hastigheter
  • Automatväxellådan är lite surrig

Prisbild

Toyota Auris Touring Sports 1.2T: 199 900 kr  (Inklusive Active utrustning: Klimatanläggning, backkamera, automatiskt helljus m.m.) + 15 000 kr för Multidrive-S automatväxel. Ej kombi: – 8000 kr

OBS! Beakta även 1,8 HSD hybridversionen! Den kostar 224 900 (kombiversion och Active), då ingår automatväxel. Det skiljer bara 10 000 kronor vilket gör att Hybridversionen är väl värd att beakta som ett alternativ om man vill ha en Toyota Auris med automatväxel. Jag har tidigare provkört den förra versionen av Auris med denna hybridmotor, läs här.

Not: Testbilen var extrautrustad, kontrollera alltid innan köp vad som ingår till just din bil.
Tags: 2015KombiMilöbilVardagsbil
Previous Post

Test Subaru Levorg

Next Post

Pris på nya Skoda Superb

Next Post
Pris på nya Skoda Superb

Pris på nya Skoda Superb

Comments 1

  1. Rickars says:
    5 år ago

    Toyota säger på sin hemsida att Auris 1.2 t motor drar 3,5 liter på 100km blandat körning ? En stor lögn. Hur kan dom tro att det hjälper att sälja bilar om man ljuger för folk. -Älskar min toyota verkligen, men gillar inte folk som inte är ärliga, så sluta ljuga Toyota försäljare

    Svara

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Senaste biltesterna

  • Biltester
Test Volkswagen ID BUZZ
Biltester

Test Volkswagen ID BUZZ

by Richard Ullstrand
mars 22, 2023
0

Volkswagen ID. Buzz är en väldigt ny och speciell elbilsmodell från VW, och det märks verkligen att folk får upp...

Read more

Test Ford Mustang Mach-E GT elbil

januari 14, 2023

Test Ford Mustang Mach 1 V8 – Sportbilsklassiker 2022

januari 14, 2023
Test Renault Megane E-tech elbil

Test Renault Megane E-tech elbil

november 19, 2022
Test Dacia Jogger – Billig familjebil för upp till sju personer

Test Dacia Jogger – Billig familjebil för upp till sju personer

augusti 11, 2022

Test Ford Explorer plug-in hybrid – Så som en amerikanare ska vara!

juli 9, 2022

Test Kia EV6 – Bra elbil!

juni 6, 2022

Billiga bilar

Bytabil.net listar:
Billigaste elbilarna

Billigaste bensinbilen

Mest läst senaste timmarna

  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar 14 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II 12 views
  • Test Volvo V60 T6 laddhybrid – lär bli eftertraktad! 10 views

Månadens mest lästa

  • Hur man byter lampa på en Volvo V60 Här är en liten översikt om hur man byter halvljus lamp... 308 views
  • Min V50 - bytabil.net Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II Släcka servicelampan på Volvo V50 och S40 generation 2... 299 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II Undrar du hur man byter en en vanlig lampa till en Volv... 277 views
  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer Ja, äntligen är Renault på väg åt rätt håll då de inför... 270 views
  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar Hur organiserad du än må vara händer det man tappar bor... 266 views

Bytabil.net drivs av

Joakim Westman – Startade bytabil.net för 10 år sen, nu mer än 2,1 miljoner lästa artiklar & över 900 000 lästa biltester. Personligen kör jag en Mini Cooper D -15. Kul att du hittade hit och välkommen att läsa vidare!

Richard Ullstrand
Bilpendlare mitt i familjelivet. Kör Citroen C5 kombi, med luftfjädring.

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia

Länkkataloger

Bilar och Fordon MyBuddys Länkkatalog
  • Advertising at BytaBil.net
  • Om
  • Cookies
  • Integritetspolicy
  • Länktips

© 2020 Bytabil.net

No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Senast provkört
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Kontakt

© 2020 Bytabil.net