• Annonsera
  • Länktips
  • Om
bytabil.net
Advertisement
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Billån
  • Sälja Bilen
  • Bilägande
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Kontakt
No Result
View All Result
bytabil.net
No Result
View All Result
Home Biltester

Test Volkswagen Golf GTE e-Golf – Bästa elbilen just nu!

by Joakim
oktober 24, 2017
in Biltester, Blogg, Elbilar, Volkswagen
0
Test Volkswagen Golf GTE e-Golf – Bästa elbilen just nu!

Test Volkswagen Golf GTE e-Golf – Elbil

VW Golf e-Golf elbil är den bästa elbilen vi testat hittills! Det är när man jämför pris, räckvidd, körkänsla och praktiskt nyttjande som Volkswagen Golf elbil blir en vinnare. VW el-golf kan köpas från 369 000 kronor och har en teoretisk räckvidd på 30 mil vilket ger ca: 20 mil i praktiken. Volkswagens erfarenhet kring bilkonstruktion och inte minst i den klassiska mellanklassen faller väl ut när de skapat den eldrivna Golf versionen. Nu vill vi bara ha ännu längre räckvidd och flera laddningsstationer med högre kapacitet!

Testbilen: Volkswagen Golf GTE 136 hk automatväxel

Räckvidd

Den testade Golfen är 100% eldriven med en teoretisk räckvidd på 30 mil. Vid start så har vi en visning av uppskattad räckvidd på mellan 27-29 mil vilket ganska snabbt visar sig bli lite av en glädjemätare. Detta är visning av beräknad och uppskattad räckvidd vilken hela tiden uppdateras beroende på hur bilen körs och vilka funktioner som är aktiverade i bilen. I el-golfen så går räckvidden snabbt ner några mil innan den börjar stabilisera sig till mer trovärdiga siffror. Med fläktsystemet helt avslaget vilket innebär varken kyla eller värme i bilen och givetvis inga värmestolar aktiverade så kan vi komma upp i en en trolig räckvidd på 24 mil om bilen inte heller körs över 95 km/h. När vi kör med klimatanläggning aktiv och i normal motorvägsfart så hamnar vi på en räckvidd på drygt 20 mil.

Att köra

Volkswagen el-Golf är fantastisk att köra! Kraften kommer omedelbart och bilen är riktigt pigg från stillastående. Bilen är automatväxlad men precis som hos alla elbilar så är det ingen traditionell växling som sker. Kraften levereras linjärt utan de klassiska växlingslägena och ganska lika som hos de asiatiska steglösa automatväxlade bilarna, fast utan det irriterande surriga motorljudet. Elgolfen ligger jättebra på vägen och körkänslan samt väghållningen är perfekt. Övriga elbilar som Leaf och Zoe har chassin som gärna gungar lite i svängarna, vår andra elbilsfavorit Hyundai Ionic känns rejält baktung när man kör över gupp på vägen. VW el-golf känns precis som vanligt oavsett körsituation trots att den har tunga batterier i sig. Just det att el-golfen är precis som en vanlig bil  fast piggare är det som gör den till en vinnare i kombination med de praktiska egenskaperna.

Stadskörning: Stadskörningen går perfekt. Golfen är smidig i stadstrafiken och den pigga motorn gör sig perfekt i storstan.

Landsväg: På landsvägen går VW Golf GTE också perfekt. Bilen är tyst och ligger stabilt på vägen. Omkörningar går riktigt bra att göra trots att motorn är på bara 136 hk.

Motorväg: VW gör bilar för autobahn och så klart går el-golfen bra på motorvägen. Även på motorvägen är det relativt bullerfritt inne i kupén.

Komfort och praktiskt nyttjande

Volkswagen har en genomgående god ergonomi och alla vet väl hur en VW Golf är? Inte? Jo, den är lagom stor och utrymmet är lagom stort vilket innebär att om alla har stolarna normalt placerade i bilen så är benutrymmet i baksätet lagom stort. Allt är perfekt lagom i denna bil vilket även inkluderar lastutrymmet som är just lagom stort. Det finns en anledning till att Volkswagen Golf står som symbol för denna bilklass, den så kallade ”Golfklassen”. Allt är genomtänkt in i minsta detalj och välbalanserat mellan att inte vara för stort och inte för litet. Ergonomin är bra både i fram och bak, möjligen kan vissa tycka att sätena är aningen hårda men det är en smaksak.

Bullernivån inne i bilen är låg vilket verkligen förstärker upplevelsen av elbilen då inget motorljud alls tränger in i kupén.

Teknik

Den digitala instrumenteringen är mycket bra och detaljerad. I första anblicken kan man tycka att det är lite rörigt då det finns väldigt mycket med information och visare, det blir gärna lite letande i manualen för att förstå allt. Menyhanteringen är genomgående lätt att förstå sig på men det finns samtidigt väldigt mycket med inställningar och funktioner. GPS-navigationen är lätthanterlig med undantag för att det var riktigt klurigt att slå av röstanvisningarna. Standardstereon har lite kvar att önska avseende ljudkvalité, basen finns där men för övrigt är ljudet tunt samt plastigt och imponerar inte med något extra.

Automatiskt helljus: Denna funktion är testad och resultatet är riktigt bra. Bilen anpassar belysningen mot framförvarande fordon, mötande fordon och omgivning. Inga mötande fordon har blinkat irriterat vid våra testkörningar i mörkerkörning. För dig som kör mycket på landsväg utan vägbelysning så rekommenderar vi verkligen denna funktion.

Laddning

Det är lätt att sätta bilen i laddning. I förarinstrumenten kommer det snabbt upp information om hur lång tid det är kvar till full laddning. Denna siffra uppdaterar sig dock minst en gång under första minuten så stå kvar en liten stund extra för att få ett stabilt värde. 10 mils körning tar cirka 5 timmar att återladda på 1-fas 15 A (3,7 kW) elstolpe. På denna laddeffekt är det är dock knappt att bilen hinner bli fulladdad om du kommer hem senare på kvällen med nästan tomt batteri och ska upp tidigt på morgonen dagen efter för att köra till jobbet. Ju mer effekt du kan få ut ur eluttaget desto snabbare går bilen att ladda upp. Det vi saknar är möjligheten att se hur mycket effekt som går in i bilen för tillfället, ibland frågar vi oss om eluttagen verkligen levererar den effekt som anges när vi anslutit oss i olika offentliga miljöer med kraftfullare eluttag.

Summering

Räckvidd som gör att e-golfen kan klara av de flesta vardagliga körningarna, ett pris som inte är svindyrt, fantastisk körkänsla och praktisk. Detta gör Volswagen GTE 100% elbil till en vinnare!

Tags: Elbil
Previous Post

Honda CR-V, världens populäraste SUV!

Next Post

Nybilskänslan åter – Gör en rekonditionering

Next Post
Nybilskänslan åter – Gör en rekonditionering

Nybilskänslan åter - Gör en rekonditionering

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

Bytabil.net drivs av

Joakim Westman – Startade bytabil.net för 10 år sen, nu mer än 2,1 miljoner lästa artiklar & över 900 000 lästa biltester. Personligen kör jag en Mini Cooper D -15. Kul att du hittade hit och välkommen att läsa vidare!

Richard Ullstrand
Bilpendlare mitt i familjelivet. Kör Citroen C5 kombi, med luftfjädring.

Senaste biltesterna

  • Biltester
Biltester

Test Ford Mustang Mach-E GT elbil

by Richard Ullstrand
januari 14, 2023
0

Test av Ford Mustang elbil - Fyrhjulsdriven elbil med sportbilsprestanda Ford Mustang Mach-E GT elbil är mer som en SUV...

Read more

Test Ford Mustang Mach 1 V8 – Sportbilsklassiker 2022

januari 14, 2023
Test Renault Megane E-tech elbil

Test Renault Megane E-tech elbil

november 19, 2022
Test Dacia Jogger – Billig familjebil för upp till sju personer

Test Dacia Jogger – Billig familjebil för upp till sju personer

augusti 11, 2022

Test Ford Explorer plug-in hybrid – Så som en amerikanare ska vara!

juli 9, 2022

Mest läst senaste timmarna

  • Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II 20 views
  • Hongqi bilmärke – Vad är det för något? 14 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V60 14 views

Månadens mest lästa

  • Hur man byter lampa på en Volvo V60 Här är en liten översikt om hur man byter halvljus lamp... 357 views
  • Min V50 - bytabil.net Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II Släcka servicelampan på Volvo V50 och S40 generation 2... 300 views
  • Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat Hur man släcker servicelampan på VW Passat Har du just... 294 views
  • Huyndai Kona Electric 2021 Profile Billig elbil – Billiga elbilar med lång räckvidd. Hitta en billig elbil, vilka elbilar är prisvärda idag?... 217 views
  • Hur man byter lampa på en Volvo V70 II Undrar du hur man byter en en vanlig lampa till en Volv... 212 views

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia

Länkkataloger

Bilar och Fordon MyBuddys Länkkatalog
  • Advertising at BytaBil.net
  • Om
  • Cookies
  • Integritetspolicy
  • Länktips

© 2020 Bytabil.net

No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Senast provkört
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Kontakt

© 2020 Bytabil.net