• Start
  • Advertising on bytabil.net
Bytabil.net
  • Start
  • Biltester
  • Bilägande
    • Sälja Bilen
    • Billån
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Om bytabil.net
  • Contact
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Bilägande
    • Sälja Bilen
    • Billån
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Om bytabil.net
  • Contact
No Result
View All Result
Bytabil.net
No Result
View All Result

Test av Ford Fiesta

by Joakim
14/05/2018
in Biltester, Blogg, Ford
0
Test av Ford Fiesta

Exteriör

Share on FacebookShare on Whatsapp

Denna test av Ford Fiesta har gett mig väldigt mycket. Vilken bil helt enkelt! Motorn Ecoboost på 125 hk och 3-cylindrar är helt okej att köra. Den finns också i en billigare 100 hk version. Det är inte så stor skillnad mellan 100 hk och 125 hk versionerna körmässigt som man skulle kunna tro. 100 hk versionen är lika pigg i början men dämpas av snabbare vid högre varvtal. 125 hk versionens kraft håller i sig längre vilket exempelvis märks när man kör på en påfart till motorvägen.  100 hk motorn kommer inte vara för svag utan passar bilen bra även om 125 hk ger det där lilla extra. Detta är en bil jag skulle kunna köpa lite längre fram när behoven av lastutrymme har minskat lite mer än idag.

Ford Fiesta 2013 (4)

Lastmässigt så är Ford Fiesta begränsad, det är ju en liten bil trots allt. Men man har gjort det så praktiskt som möjligt. Köp till det förhöjda lastgolvet för 500 kr och du har ett smart förvaringsutrymme för snöborstar m.m. utan att dessa ligger i vägen. När den stora resväskan ska i lägger man ner lastgolvet till botten och vips så går resväskan ner i bilen. Men det blir inte så mycket mer om man ska ha en stor resväska, fast man kan ju då använda baksätet eller fälla ner ryggen på baksätet om man inte ska vara många i bilen. Ja, då får man men även stora packningen om man bara är två personer på resan.

Stor resväska

Fem vuxna i bilen blir trångt, tre barn i varierande åldrar går däremot bra.

Fiesta_barn i bil

När jag trycker på gaspedalen så kommer kraften inte jättesnabbt, inte så den känns långsam utan motorn är snarare välbalanserad. Motorkraften håller i sig bra upp över varvtalen vilket gör att bilen känns ganska stark. Detta är en egenskap som jag lärt mig gilla mer och mer vartefter dagarna med bilen gått. Andra bilar som exempelvis Renault Clio TCe krutar på med turbokraften snabbare, vilket förvisso ger mer så kallad körglädje men samtidigt så dör motorn ut snabbare när turbon gjort sitt. Här kan man märka att motorerna kan ges helt olika egenskaper vilket har för och nackdelar på var sina sätt.

Krockskyddet är 5 av 5 i EuroNCAP, lite brist vid sidokrock mot stolpe. Rostskyddet är historiskt inte Fords starkaste kort, men detta delar Ford med många andra biltillverkare idag. Ford extrabehandlar de Fiestor som säljs i Sverige och ger 12 års skydd. Fiesta har galvad plåt, hålsrumsbehandlig och underredesbehandling. Kom bara ihåg att Ford kräver en årlig rostkontroll av bilen för att garantin ska gälla.

Förarplatsen känns jättebra. Jag sitter bra och instrumenten är lätta att hantera. Ratten är suverän! Ratten är rejäl och perfekt tjock med sportgrepp. Köper man Sonystereon så blir det lite rörigt med knapparna och den glänser eurodisco ala 90-tal. Men å andra sidan så lär man sig till slut var knapparna finns och Sony stereon ger en mycket bra ljudupplevelse, bättre än genomsnittet.

Sonystereo
Förarplats
Instrumentering

Ford Fiesta har 5 års nybilsgaranti. Kamremsbyte görs först vid 24.000 mil eller 10 år, vilket som kommer först. Köper du en stereo som har Ford Sync så kan du koppla din mobitelefon till bilen och vid olycka så ringer bilen automatiskt till alarmcentralen, så länge du har med dig telefonen i bilen.

Det är inte mycket som skulle kunna vara bättre faktiskt. Fiestan har lite högre vägbuller vid motorvägsfart än jag önskar. Fords utrustning och tillvalsprogram är också lite för rörigt. Även om bilen med tillval är prisvärd så är det svårt att få grepp om alla utrustningsnivåer, paket och tillbehör. Dessutom så riskerar man att förlora på det i inbyte. Bättre att paketera om dessa i färre paket, även om priset ändå blir detsamma.

Glöm inte heller att halvljusautomatik inte finns i något paket eller utrustningsnivå utan kommer med regnsensor-styrda torkarblad för 1500kr, kom igen Ford, hur tänkte ni här? Det är i alla fall ett givet val, tycker jag!

Min slutsummering blir att Fiestan är en kanonbil, den ser bra ut och är helt suverän att köra. Jag vill ha den! Vill du?

Uppdat: Läs vår test av nya Fiesta 2018 här

Exteriör
Exteriör
Previous Post

Volvo får ny generation motorer

Next Post

OKQ8 i Örebro tog 600kr för att ladda bilen

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig om hur din kommentarsdata bearbetas.

Testad: Renault Scenic

Testad: Volvo EX30

Testad: Renault Austral

Testad: Dacia Duster Extreme

Testad: Dacia Jogger Hybrid

Testad: Mazda 2. Prisvärd och modern

Testad: Mazda CX60, bilen man vill ha!

Testad: Volkswagen ID4, Tjänstebilslegend

Testad. VW ID BUZZ, praktisk för hantverkare och familj.

Senast publicerat

  • Stäng av RSA skyltavläsning Toyota Yaris 2025
  • Skyltavläsning med påtvingat EU ljud som irriterar
  • Test Toyota Yaris 2025
  • Nya Mitsubishi Outlander, från 530 000 kronor
Populärt just nu
  • Test nya Dacia Sandero – Sveriges billigaste bil är riktigt bra! 7 views

  • Test Renault Zoe 2020 – Tyst elbil med bra räckvidd 6 views

  • Test av Suzuki Vitara 1,4T Boosterjet AllGrip 4×4 5 views

  • Test Renault Megane E-tech elbil 5 views

  • Test Ford Focus 2015 5 views

Ekonomiskt bilägande

Bytabil.net listar:
Billigaste elbilarna

Billigaste bensinbilen

Många läser om

  • Hur man släcker servicelampan på Volkswagen Passat

    Hur man nollställer servicelampan på Volkswagen Golf gen 5, 6 och 7

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet?

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Test Volkswagen ID.4

    0 shares
    Share 0 Tweet 0

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia
Bilar och Fordon MyBuddys Länkkatalog
Integritetspolicy
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Contact

© 2020 Bytabil.net