Jag har nyligen läst lite om E10 och hur det ser ut för Sverige avseende detta bränsle. När jag var i Tyskland i våras såg jag många bensinstationer med E10. Jag tänkte dock aldrig på att fråga någon om vad de tyckte om bränslet eller om det varit några problem.
Fakta:
E10 är bensin som blandas med 10% etanol medan dagens vanligaste bensinbränsle 95oktan innehåller 5% etanol. E10 finns etablerat i flera andra länder bl.a. i Tyskland.
Sverige:
Tanken var tydligen att E10 skulle komma till Sverige redan i våras men det har inte riktigt gått så snabbt. Man spekulerar om att E10 kommer till Sverige tidigast under 2014.
Hinder:
Det finns flera hinder och problem inför E10. Ska det bli kvot plikt för bensinmackarna. Bensinstationerna kan inte hålla med hur många bränslen som helst. Troligen försvinner 95 oktan och ersätts med E10. Det finns en viss misstro hos konsumenterna kring E10 enligt erfarenheter från andra länder. E10 blir dyrare än dagens 95oktan, men billigare än 98.
Fördelar:
E10 är ett miljövänligare bränsle än 95oktan.
Måste man byta bil nu?
Nej, de bilar som inte kan köras på E10 får köra på 98 oktan om inte 95oktan finns tillgängligt.
Renault lanserar nya hybridbilar, vi har provkört. Läs mer här.
Ungefär lika dyrt. Man lägger på full skatt på det som ingår i kvoten men etanol och bensin kostar ungefär lika per liter före skatt så det går på ett ut. Och nej – det blir ingen skillnad i bränsleekonomi – bilen drar lika mycket/lite som förut.
Sen kostar naturligtvis administrationen av ett kvotpliktssystem en massa slantar, men det får ju bränsleköparna betala… Anders Borg är inte intresserad av annat än statskassan – om det blir dyrare totalt bryr hans sig inte om…
Javisst, först tyckte jag likt Patrik kommenterat tidigare att det var konstigt att E10 blir dyrare. Men sen tänkte jag att det borde ha något med skatten att göra som du också skriver.
Dyrare? Borde ju bli billigare iom att etanolen är billigare.