Test Volvo V60 Cross Country D4 AWD

Test: Nya Volvo V60 AWD Cross Country

Volvo V60 har kommit i Cross Country version vilket innebär att bilen blivit förhöjd 6,5 cm samt fått ett lite mer off-road-utseende. Trots att Volvo V60 har några år på nacken så känns Volvo V60 CC som en av de hetaste bilarna man kan köpa just nu. Volvo V60 CC är en fantastisk bil att köra!

Testbilen: Volvo V60 Cross Country AWD D4. Dieselmotor 190 hk 2,4l 5-cylindrar (Informativt: Det finns även en D4 version på 2,0 liter och 4-cylindrar, 190 hk, denna kan dock inte fås med fyrhjulsdrift).

Det som gör Volvos bilar speciella och inte minst Volvo V60 är att de är så genomarbetade och alla funktioner samverkar med varandra. Backradarn sänker ljudet på stereon, rattvärmen (tillval) och värmen till backspeglar samt bakrutan slås på automatiskt när det är kallt ute, stolsvärmen är på samma läge som när bilen slogs av och så vidare.  Volvo V60 upplevs samspelt samt komplett och gör dig bortskämd vilket du bittert kommer att märka om du sen byter bilmärke. Volvo V60 Cross Country är en bil gjord av Sverige för Sverige. Denna bil är svårslagen när det gäller anpassning till vårt svenska klimat som inkluderar både sommarhetta och sträng vinterkyla.

Är då Volvo det ultimata bilmärket och det enda bilmärke att välja för svenska köpare? Nej, det finns ingen bil som är bäst på allt. Exempelvis så har Mercedes mer premiumkänsla likaså har BMW:s bilar mer körglädje. Volvos unika styrka är att den är genomarbetad, trevlig att köra och komfortabel i kombination med en exklusiv känsla. Volvos bilar är bra på mycket och man känner sig snabbt hemma i deras bilar.

Att köra Volvo V60 CC D4

Den nya D4 motorn är riktigt härlig att köra tillsammans med automatväxel. Det finns kraft direkt från stillastående utan fördröjning vilket gör det enkelt att komma in på vältrafikerade gator. Vidare känns motorn pigg upp till cirka 100 km/h. I motorvägsfart så finns det dock inte så mycket kraft kvar från motorn och då upplevs Volvo V60 D4 som ganska orkeslös. På motorvägen finns det dock flera filer  och motorstyrkan hos Volvo V60 D4 är en genomtänkt och välbalanserad. Att bilen har lite förhöjd markfri gång märks då den inte ligger klistrad på vägen utan kränger något i kurvorna om bilen pressas lite extra. Någon sportbilskänsla infinner sig inte alls utan V60 CC är betydligt mer en komfortabel vardagsglidare än sportbil. Det är också därför du som kör vardagligen kommer att älska denna bil! Bilen är extremt välbalanserad mellan komfort, prestanda och praktiskt nyttjande.

Automatväxellådan kan snabbt växlas från normal till sportprogram genom att tippa spaken åt sidan. I lägre hastigheter märks skillnad mellan dessa två körprogram och då upplevs sportprogrammet piggare men lite ryckigare. Det finns egentligen inget större behov av att nyttja sportläget då normalläget är så pass bra programmerat för alla situationer.

För dig som gillar att pressa bilen lite extra så kan Volvo V60 CC med fyrhjulsdrift erbjuda en sportig karaktär när det är halt ute. Då kan du få bilen att sladda med lite med överstyrning, baken åker ut samtidigt som bilen är kontrollerad. Jag vet inte om detta är i full linje med Volvos säkerhetstänkande men så blir det i alla fall om man kör med dubbfria vinterdäck, fysikens lagar är ibland orubbliga och jag kan också lova att du kan köra av vägen om du kör för fort. Än så länge så är du föraren av bilen även om framtidens bilutveckling är på väg åt ett annat håll.

Komfort

Komforten är riktigt bra i nya Volvo V60 Cross Country. Det är något lättare att stiga i och ut ur bilen även om den inte erbjuder samma egenskaper som hos en SUV och hos vissa MPV bilar. Det märks också att man sitter något högre i denna bil. Bullernivån i kupén är som vanligt låg när det gäller Volvo och i toppklass. Armstöd finns perfekt placerade på båda sidor om förarplatsen. Bilens fjädring är väldigt komfortabel utan att pruta allt för mycket på körbarheten och du åker lugnt och fint i Volvo V60 Cross Country. Jag personligen tycker att Volvo skulle skrota den vanliga V60 versionen och bara bygga CC versionen. Frågan är om det skulle vara dyrare om enbart denna fanns på marknaden?

Praktisk användbarhet

Volvo V60 Cross Country är en kombibil (Den finns som sedan också). I Sverige älskar vi kombibilar då vi är praktiskt lagda. Denna bil erbjuder att bra lastutrymme samtidigt som den trots allt är en mellanstor bil och det finns större kombibilar. Samma sak gäller benutrymmet för baksätet, det är okej även om andra bilar kan ha större. Stora barnfamiljer med barnstolar fram och bak bör kolla att en Volvo V60 fungerar för ändamålet innan köp. I övrigt så kommer de flesta att klara sig mycket bra med denna bil. Att bilen är lite högre märks också när man ska lasta i och ur saker. Det är bekvämt när det gäller lätta och mindre saker, lite jobbigare när tunga saker ska lyftas in i bilen.

Mediasystem

Mediasystemet är den största svagheten hos Volvo V60 CC. Här hänger V60 inte längre med och användarvänligheten är inte bra när det gäller att ställa in bilens funktioner, speciellt om man har GPS. Det finns många bilar idag både billigare och dyrare som har mer lättanvända mediasystem i form av pekskärmar. Men detta har även börjat att komma i Volvos nyaste modeller. I dagens Volvo V60 får man dock acceptera att det kan ta lite längre tid att ställa in vissa saker som radiokanaler och liknande. När det väl är gjort så kommer man dock smidigt åt alla vardagliga funktioner bra med de fysiska knapparna som finns. Tack vare de fysiska knapparna är ändå det vardagliga nyttjandet ofta trots allt smidigare i Volvo V60 än hos vissa bilars moderna pekskärmssystem.

Stereon från Harman Kardon är givetvis mycket bra men frågan är om den är värd extrakostnaden? Volvo brukar ha utmärkta stereoapparater i sina bilar även i basutförande.

Förardisplayen är digital och det finns tre teman att välja på. Detta är en av dagens största utmaningar, att skapa den optimala förarvisningen. Gillar du likt mig att få bilens hastighet visad i siffror så är det bara sportprogrammet som finns att tillgå, själv hade jag velat ha siffervisning tillsammans med eco-driveläget. Grafiken i alla Volvos skärmar är samspelt och snygg vilket ger ett mycket bra intryck. Du kan dessutom välja olika färddatorprogram i kombination med förarteman. Bra för då kan du exempelvis välja att se både hastighet i siffror och hur många mil det är kvar till tom tank, detta klarar inte många andra bilar av.

Styrkor och svagheter

Styrkor

• Komfortabel
• Tyst
• Gjord för svenskt klimat
• Samspelta funktioner
• Välbalanserad motor
• Praktisk
• Perfekt motstånd i blinkersspaken (Ja, skratta du åt denna kommentar men du drar ofta i denna spak och jag lovar att när du kört en bil som inte har bra blinkerskänsla så åker mungiporna ner)

Svagheter

• Ej användarvänlig för inställningar och i menyer
• Mindre än en V70
• Inte sportig

Summering

Volvo V60 Cross Country ger ”vill ha” känsla och är en bil för Sverige!

Prisbild

Utgångspriset för Volvo V60 CC börjar från 320 000 kr. Tillgängliga motorer: Diesel 150 +190 hk, bensin 245 hk.

Det finns hur mycket extrautrustning som helst att köpa till Volvo V60 CC. Räkna också med att det ständigt pågår olika kampanjer och erbjudanden för denna bil.

Servicepris Volvo V60 D4 (4-cyl.): Märkesverkstad Stockholm: 3000 mil/1 år: 3750 kr, 6000 mil/2år: 6006 kr, 9000 mil/3år 4813 kr.

Nybilsgaranti: 2 år

Läs mer: Så här skrev vi om vanliga Volvo V60 D4 när den kom.

Not: testbilen var extrautrustad, kontrollera specifikationerna för din bil innan köp.