• Start
  • Advertising on bytabil.net
Bytabil.net
  • Start
  • Biltester
  • Bilägande
    • Sälja Bilen
    • Billån
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Om bytabil.net
  • Contact
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • Bilägande
    • Sälja Bilen
    • Billån
    • Bilförsäkring
    • Köpa däck
  • Märken
    • BMW
    • Citroén
    • Dacia
    • DS
    • Ford
    • Hyundai
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Om bytabil.net
  • Contact
No Result
View All Result
Bytabil.net
No Result
View All Result

Köpa begagnad Volkswagen, kamkedja och risker

by Joakim
29/09/2023
in Blogg
0
Test Volkswagen Arteon TDI 240 GTS R-Line – En Volkswagen med premiuminslag
Share on FacebookShare on Whatsapp

Volkswagen kamkedjeproblem, risk vid begagnatköp

Köp av begagnad Volkswagen bil, några kända risker är vissa av Volkswagens motorer med kamkedja. Dessa bilar börjar nu övergå till att framför allt köpas och säljas på begagnat marknaden. Vilka av Volkswagens bilar omfattas då av denna risk och hur undviker man problemen med Volkswagens kamkedjor?

De Volkswagenmotorer som har ökad risk för haveri med kamkedja är 1.2 TSI och 1.4 TSI. Dessa motorer har bland annat så kallad Long Service intervall på 3000 mil eller 2 år mellan servicetillfällena, precis som många andra bilar också har. Problemet med Volkswagens kamkedjor är att de kan sträcka sig om de inte får rätt smörjning, sträcker sig kamkedjan så finns stor risk för att den kuggar över vilket gör att ventilerna i motorn krockar med cylindrarna och då är det ett totalt motorhaveri. Åtgärden är motorbyte vilket är enormt dyrt, för enbegagnad bil är det inte troligt att det är lönsamt om man inte kan köra hela jobbet själv. Vilket få kan.

Så har du en Volkswagen med 1.2 TSi eller 1.4 TSI eller funderar på att köpa en sådan bil. Tänka på att serva bilen i god tid, mycket god tid innan 3000 mil eller 2 år intervall. Det finns även rapporter på att haverier skett innan serviceintervallerna, så kanske till och med överväga 1500 mils intervall istället.

Idag har Volkswagen gått över till kamrem istället hos de nyare motorerna, jo precis, normalt brukar det vara tvärtom att kamkedjor är ett säkrare val som håller hela bilens livslängd men just här har man bevisat att materialkvalitén inte håller och för att bli av med ryktet får man alltså gå tillbaka till kamrem.

Vill du läsa mer så har Motormännen en artikel om Volkswagens problem med kamkedjehavierier

Volkswagen har varit lite återhållsamma med att ställa upp med att hjälpa bilägarna som har dessa motorer där nybilsgarantin gått ut, det är ju många bilar på marknaden och enorma kostnader. De har ställt upp ibland, men många gånger inte. Nu börjar desa bilar bli allt äldre och bilägarna lär på stå för detta själva. Att tänka på är om bilen är helförsökrad och om det finns motorskadeförsäkring kvar som omfattar bilen, dessa varierar i tid och miltal. Det brukar ligga på ca 10 år och mellan 10 000 – 15 000 milsintervall när motorskadeförsäkringen upphör.

Ytterligare kända risker är vissa av Volkswagens DSG automatväxellådor, det finns mycket information på nätet kring dessa och vilka som är mer riskabla att köpa.

Previous Post

Ny Renault Espace 7 sitsig bil, pris och nyheter

Next Post

Köpa billigare bil i tuffa tider

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig om hur din kommentarsdata bearbetas.

Testad: Renault Scenic

Testad: Volvo EX30

Testad: Renault Austral

Testad: Dacia Duster Extreme

Testad: Dacia Jogger Hybrid

Testad: Mazda 2. Prisvärd och modern

Testad: Mazda CX60, bilen man vill ha!

Testad: Volkswagen ID4, Tjänstebilslegend

Testad. VW ID BUZZ, praktisk för hantverkare och familj.

Senast publicerat

  • Ny Mazda CX-5 håller upp fanan för dragbilar
  • Bilars standard färg, inte alltid vit
  • Mercedes elektrisk sportbil >1000 hk
  • Cirkulationsplats, oklara regler som förvirrar
Populärt just nu
  • Laga Volvo T-tec bilklädsel – sprickor i Volvos stolar 10 views

  • Test Renault Austral 10 views

  • Hur man nollställer servicelampan på Volkswagen Golf gen 5, 6 och 7 10 views

  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar 7 views

  • Min V50 - bytabil.net Hur man släcker servicelampan på Volvo V50 och S40 generation II 7 views

Ekonomiskt bilägande

Bytabil.net listar:
Billigaste elbilarna

Billigaste bensinbilen

Många läser om

  • Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer

    Renault har börjat med kamkedja, på vissa motorer

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Vilken bil har bästa och sämsta rostskyddet?

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Hur man nollställer servicelampan på Volkswagen Golf gen 5, 6 och 7

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Borttappad bilnyckel – Se hur du löser problemet och vad det kostar

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Hur man byter lampa på en Volvo V60

    0 shares
    Share 0 Tweet 0

Contact us / Annonsera

Du you want to contact us?
Click here for contact

Klicka här för mer info om kontakt och annonsering!
Bytabil.net drivs av Westmans Webbmedia
Bilar och Fordon MyBuddys Länkkatalog
Integritetspolicy
No Result
View All Result
  • Start
  • Biltester
  • BMW
  • Citroén
  • Dacia
  • DS
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Sälja Bilen
  • Billån
  • Bilförsäkring
  • Contact

© 2020 Bytabil.net