BMW X3 är en av de hetaste bilarna idag. Trots att modellen numera funnits i flera år så är den fortfarande trendig och agerar förebild för hur en modern SUV ska vara. Vem vill inte ha en BMW X3? Men är verkligen BMW X3 en bra bil? Eller är den bara en märkesikon med snyggt skal som säljs till ett för högt pris? Svaret får du i slutet av denna artikel!
Testbilen: BMW X3 xDrive20d med 8-stegad steptronic automatväxel. Motor: 4-cylindrig 2 liters diesel på 190 hästkrafter som är specad 0-100 på drygt 8 sekunder.
Uppdatering: Läs även vår nyare test av BMW X3 2018
Att köra BMW X3 20d:
Körglädje är ett av BMW:s starkaste varumärken och X3:an är inget undantag. Trots att testbilen ”endast” var utrustad men den näst minsta motorn så är det inte en motor som ska stå i skamvrån. Denna motor går fantastiskt bra och upplevs extremt pigg. Automatväxellådan växlar fantastiskt fint och är dessutom genialiskt genomtänkt funktionsmässigt och är mycket lättanvänd. Det finns tre lägen, Drive längst mot dig, Reverse längst ifrån dig och Neutral i mitten. När du ska köra drar du spaken mot dig, när du ska backa skjuter du den från dig, enkelt och bekvämt. Parkeringsläget aktiveras genom att trycka på en knapp som är lokaliserad på spakens topp. Parkeringsläget aktiveras också automatiskt om du slår av motorn. Utöver detta kan du snabbt skifta mellan sportprogram och komfortprogram genom att vicka spaken åt sidan för prestandaläge och vicka tillbaka för komfortläge. I sportläge kan du också om vill växla manuellt, en funktion som garanterat inte kommer användas av många då automatväxlingen är så överlägset bra.
Fjädringen är mycket välbalanserad och fungerar bra i alla situationer. Bilen tar gupp och ojämnheter komfortabelt utan att rucka på väghållningen som känns tight och BMW X3 20d körs fullt kontrollerat i vardagliga situationer.
Körkänslan är den största behållningen med BMW X3 och då har jag ändå ”bara” kört en av de mindre motorerna och det finns flera kraftfullare. Som jämförelse kan jag nämna Kia Sportage 2.0 CRDI på 184 hk, dvs ungefär samma motorprestanda som BMW X3 XDrive 20d. Sportage är absolut inte en bil som behöver skämmas för sig och är en bil jag själv uppskattar högt och mycket gärna kör till vardags. Körglädjen jämfört mot BMW X3 20d kan dock Kia inte komma i närheten av då den är långt ifrån lika pigg som BMW:n, automatväxellådan växlar inte heller lika smidigt som BMW:s steptronic. BMW X3 är dock en dyrare bil jämte Kia Sportage vilket dessutom blir ännu mer märkbart när extrautrustning börjar plockas på.
Komfort:
I förarstolen sitter man mycket bra och stolen är i toppklass. Armstöd finns bekvämt på båda sidorna. I BMW X3 har man en lite högre och något mer upprätt förarposition. Jag personligen tycker dock att bromspedalen hamnar lite för mycket mot mitten och jag önskar att gas och bromspedalerna kunde flyttas någon centimeter mer åt höger, ergonomi är väldigt personligt så jag rekommenderar att du själv gör en provtur. Baksätet är inte riktigt bra och är för lågt placerat, visserligen är benutrymmet ganska gott men knäna trycks upp för mycket.
Interiören i testbilen är extremt snygg och stilren med exklusiva träinslag som flyter bra in i designen. Ljus läderklädsel ger bilen ett luftigt intryck, dock så är läderklädsel kall att sätta sig på när vinterkylan tränger på i Sverige. Det vara en klok tanke att stanna vid delskinn istället för helskinn som kostar 12 000 kr utöver delskinn.
Luftutblås mot baksätet finns samt eluppvärmt baksäte (Tillval). Panoramaglastak är ett trevligt inslag speciellt när det är öppningsbart, stängt ger det dock främst glädje för baksätespassagerarna.
Utrustning:
Det finns väldigt mycket med ny teknik och utrustning att köpa till BMW X3, det mesta är väl utprövat och fungerar bra. Backkameran har bra bildkvalité, hackar inte och har ett bra mörkerseende. Backradarn fungerar bra med grafisk översikt samt har en bra integrering med backkameran, dock ett litet minus för att den inte sänker ljudet på stereon när den aktiveras. Körfil-assistenten fungerar bra och vibrerar ratten ”irriterande bra” om du inte blinkar när du passerar väglinjemarkeringar. Head-up displayen fungerar även denna utmärkt bra speciellt när det är mörkare ute. Den fungerar förvisso utmärkt även på sommartid fast jag själv har då alltid solglasögon och med solbrillorna på så syns inte head-up displayen. Det finns också adaptiv farthållare, SOS alarmering och mycket mer.
Mediasystemet har en stor färgdisplay som inte är av touchtyp men har bra fysiska reglage. Användarvänligheten har dock mycket att önska och det tar lång tid att lära sig, du kan bli vansinnig när du ska ställa in funktioner och programmera radiokanaler. Till slut är programmeringen dock avklarad och du hittat dina favorit inställningar, då kan dessa regleras komfortabelt och bra. Testbilen hade standardstereo och inte den dyrare från Harman Kardon, standardstereon har ett bra ljud som är avsevärt bättre än genomsnittet.
Lastutrymme
Lastutrymmet bak är förvånansvärt stort och räcker för de flesta ändamål. Lite snålt med utrymme är det under lastgolvet samt att luckan ligger löst och öppnas inte i ”premium” anda. Förvaringsutrymmen finns inne i bilen för småsaker och är bra.
Att tänka på inför köp
Det du ska tänka lite extra på när du är hos bilhandlaren och provkör BMW X3 är: Kontrollera att du sitter bra i förarstolen och gentemot gas och bromspedaler, är baksätet av hög vikt för dig så provsitt detta innan köp.
Prisbilden
Priserna börjar från: 355 000 kr. Testbilens BMW X3 xDrive20d baspris är: 389 000 kr. Det finns hur mycket extrautrustning som helst och många paket innehållandes funktionella gobitar tillsammans med många designdetaljer. Räkna med att du gärna hamnar minst 50 000 kronor över baspris.
Speciellt rekommenderade tillbehör är: Automatväxel 8 stegad steptronic (+22 000 kr), backradar med kamera (+13 100 kr), dessa tillbehör finns även med i paket tillsammans med annan utrustning.
Summering
BMW X3 xDrive20d är inte den billigaste bilen i klassen men så har den istället överlägsen prestanda och körkänsla. BMW X3 är en professionellt skapad bil och är inte en produkt enbart byggd på attraktiv marknadsföring. Michael De Geer Informationschef från BMW säger till bytabil.net ”I längden tror jag att man bara kan vara framgångsrik om ens produkter håller minst lika mycket som marknadsföringen lovar”.